Marie Lyan
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« Avec notre technologie, finie l'appréhension de la panne sèche et la corvée de devoir faire la recharge », affirme le CEO de Gulplug, Henri Trintignac.
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Proposer un module de recharge pour les véhicules électriques, mais "sans les mains", automatique donc, et en utilisant une technologie magnétique : tel est le pari de Gulplug. La spin-off du spécialiste des automatismes électriques Schneider Electric n'a pas choisi, en effet, la voie des bornes et chargeurs électriques classiques pour adresser le marché des mobilités propres. Car les deux cofondateurs historiques, Éric Marsan et Xavier Pain, se sont inspirés de technologies magnétiques déjà utilisées par de grands noms de l'électronique, comme Apple et sa prise d'alimentation du MacBook Air, pour réaliser leur projet qui est de faciliter les usages de la vie quotidienne - en pensant notamment, à l'origine, à la recharge des fauteuils roulants pour les personnes à mobilité réduite.
Il ajoute:
Et là, il s'agit d'un gigantesque marché, celui de la mobilité électrique, avec ses 2 millions de batteries immatriculées dans le monde en 2021, et les 20 à 35 millions de batteries à venir à horizon 2030, selon les dernières projections.
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Les cofondateurs de Gulplug ont compris que l'enjeu ne se situera pas uniquement dans la production de ces batteries, mais également dans les systèmes de recharge de ces batteries, une fonction jusqu'ici remplie principalement par des bornes classiques, comprenant câble et pistolet de branchement qu'il faut manipuler à chaque opération de recharge.
Marie Lyan
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