Marie Lyan
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La jeune pousse lyonnaise a déjà acquis une cinquantaine de véhicules auprès de l'italien Estrima (avec son modèle Biro), et se prépare à lancer des expérimentations au sein d'une à deux villes françaises à compter de septembre prochain.
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[Article publié le 26.05.2021 à 13:00, réactualisé le 10.09.2021]
La nouvelle aventure de Christophe Sapet se confirme. Il vient de boucler en mai dernier son premier tour de financement de 3 millions d'euros, finalisé notamment auprès de l'accélérateur dédié aux transitions écologiques du studio lyonnais Waoup, Greenpact.
Avec, en ligne de mire, le marché de l'autopartage en forte croissance : « le concept de Wesk est né en collaboration avec le startup studio Waoup, car nous avions identifié le marché de l'autopartage comme un secteur d'avenir, qui va connaître une forte croissance au cours des prochaines années », explique Christophe Sapet.
Car dans la mouvance du déploiement de nouveaux réseaux innovants comme celui du service de location de scooters électriques en libre-service Cityscoot à Paris, l'ancien pdg de Navya croit toujours à l'aventure de l'autopartage électrique, malgré les échecs de certains concurrents comme Bluely, qui s'est retiré du marché lyonnais en septembre dernier, en dépit de ses quelques 10.000 abonnés actifs.
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Tandis que du côté du modèle économique, sa jeune entreprise Wesk avait identifié le point faible des installations actuelles : celui du montant capitalistique nécessaire à la mise en place d'un réseau de bornes de recharge.
Marie Lyan
