L'Allier accueille la première autoroute de France sans barrière de péage

Sonia Reyne

Publié le 11 juillet 2022 à 12:52 - Mis à jour le 01 octobre 2025 à 01:23

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Photo d'illustration

Après deux années de travaux menés par le groupe Eiffage et à quatre mois de la mise en service de l’autoroute, les 30 premiers kilomètres ont ouvert sur 2x2 voies pour accueillir les trafics estivaux. L’A79+ est la première liaison autoroutière en péage à flux libre en France, c’est-à-dire sans barrière de péage physique. Cette technologie du péage en flux libre permet de fluidifier la circulation synonyme de gain de temps pour les clients, de réaliser des économies de carburant, de diminuer les émissions de CO2 et de réduire l’artificialisation des sols.

Début juillet, Aliae (Autoroute de Liaison Atlantique Europe) concessionnaire de l'A79+ a inauguré ce qu'elle présente comme l'autoroute réinventée. Les 30 kilomètres accessibles de ce nouvel itinéraire de 88 km en tout entre Montmarault (Allier) et Digoin (Saône-et-Loire) sont les premiers de l'A79.

Cette section autoroutière entre Sazeret (Allier) et Digoin (Saône-et-Loire) de la Route Centre Europe Atlantique (RCEA) est un axe transversal stratégique pour relier sur des trajets longue distance la façade atlantique française à l'Allemagne, la Suisse et l'Italie via le centre de la France. Chaque jour, 10 000 à 15 000 véhicules, dont environ 40% de poids lourds, empruntent cet itinéraire.

Ce trafic de poids lourds très élevé, conjugué à une configuration routière devenue obsolète, en ont fait l'un des axes routiers français parmi les plus accidentogènes. Entre 2008 et 2017, 124 personnes ont perdu la vie entre Montmarault et Mâcon.

C'est pourquoi l'État a décidé en 2017 de la construction de l'A79, confiée à Aliae. A partir d'octobre 2022, l'A79+ reliera les axes autoroutiers A6 et A71. Entre les communes de Sazeret et Digoin, 12 échangeurs, 4 aires de repos, 2 haltes simples et 1 aire de services, l'Aire du Bourbonnais à Toulon-sur-Allier ponctuent le parcours.

Réduire les émissions de CO2

Dès l'automne 2022, Aliae mettra en service les 88 km de cette autoroute en flux libre, sans barrière physique. Fini les gares de péages et les files d'attente. Les portiques et la technologie mis en œuvre, conçus et fournis par l'un des leaders mondiaux, sont déjà utilisés dans de nombreux pays : États-Unis, Espagne, Autriche, Brésil, Chili, Colombie, Inde. Depuis 2019, l'échangeur de Boulay (Moselle) est déjà "sans barrière", mais certains dysfonctionnements ont été pointés par les utilisateurs.

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