Marie Lyan
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La jeune pousse, cofondée par deux anciens de Navya dont son ex-pdg Christophe Sapet, se préparait à franchir de nouveaux paliers au sein des villes de Marseille, Nice et Strasbourg, avec une nouvelle levée de fonds qui n'a pas pu être bouclée.
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On avait laissé la jeune pousse début 2022, avec de fortes ambitions : car le lyonnais Wesk, fondé lui aussi par l'ex-pdg de Navya dans la banlieue lyonnaise de Dardilly (Rhône), visait à essaimer son service d'autopartage de véhicules électriques Shaary à travers l'Hexagone. Avec l'idée de se poser comme un outil dans l'éventail des futures ZFE, en cours de déploiement au coeur des principales métropoles.
A commencer par la ville de Marseille, où Wesk entamait il y a tout juste un an (début janvier 2022) le déploiement de sa flotte de 50 micro-véhicules électriques (rendue désormais à 100), devenant ainsi le troisième acteur à s'installer dans la cité phocéenne. Cette étape avait été suivie par les villes de Strasbourg (30 véhicules) en mai 2022 puis de Nice en juillet 2022 (50 véhicules), tandis que le dossier de Lyon, où la jeune pousse avait obtenu le label autopartage de la Ville, était encore en stand-by.
Mais l'aventure, qui employait jusqu'ici 25 salariés a finalement été stoppée net, trois ans après son démarrage, le 5 janvier dernier, date à laquelle une procédure de redressement judiciaire a été ouverte auprès du tribunal de commerce de Lyon. Avec, ironie du sort, quelques semaines d'écart avec celle de leur ancienne société Navya, spécialisée dans les navettes autonomes.
La société avait réussi à obtenir un premier round de financement de 3 millions d'euros en mai 2021, notamment auprès de l'accélérateur dédié aux transitions écologiques du studio lyonnais Waoup, Greenpact, et avait également bénéficié d'un Prêt Amorçage Innovation d'un million d'euros de la Banque Publique d'Investissement (BPI).
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Mais depuis, le début d'année marqué par la crise du monde de la Tech et la frilosité des investisseurs semblent avoir pesé sur cette nouvelle levée, qui n'est pas parvenue à convaincre à un moment où la société avait encore besoin d'investir massivement dans son parc.
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Marie Lyan
