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Automobile : au Salon de Shanghai, la parade technologique de la Chine

Pierre Manière

Publié le 27 avril 2025 à 03:20

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Le modèle "Aeroht" commercialisé par la marque chinoise XPeng.

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Déjà leaders dans les véhicules électriques, les nombreuses marques de l’empire du Milieu misent désormais sur la conduite intelligente pour semer la concurrence.

L'événement tourne à la démonstration de force. Alors que l'automobile mondiale est bouleversée par la guerre commerciale de Donald Trump, les constructeurs chinois continuent, presque comme si de rien n'était, à appuyer sur l'accélérateur en matière d'innovation.

C'est du moins le spectacle qu'ils donnent à voir au Salon de l'automobile de Shanghai. Ce vaste show, le plus grand du monde, rassemble depuis mercredi dernier et jusqu'au 2 mai le gratin des constructeurs chinois et étrangers présents dans le pays. Plusieurs centaines de milliers de visiteurs sont attendus au palais des congrès de la mégalopole pour y découvrir les derniers SUV, berlines, monospaces et autres.

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Volkswagen, symbole de toutes les difficultés de l'automobile en Europe

Fer de lance de l'industrie automobile chinoise, l'incontournable BYD (pour « Build Your Dreams ») a mis les petits plats dans les grands. Le champion des véhicules électriques et hybrides, qui vend désormais davantage de voitures que Volkswagen dans l'empire du Milieu, a présenté une vaste exposition pour quatre de ses marques. Sur un stand trône le luxueux Yangwang U8L, un SUV massif doté de six places et d'une longueur totale de 5,40 mètres  ! Dans un registre plus sportif, le Denza Z, un concept de coupé électrique au look agressif, entend pour sa part marcher sur les plates-bandes de la célèbre Porsche  911. Et c'est compter sans les cinq modèles de sa gamme Ocean, sa nouvelle référence.

À lire également

  • Taxes Trump : la facture s'annonce massive pour l’automobile européenne
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  • « Les taxes de l’Europe contre les voitures venant de Chine pénalisent l’industrie automobile »

Mais pour cette 21e édition du salon, les stars sont moins les belles carrosseries que les technologies qu'elles embarquent. Déjà dominants dans les voitures électriques, les leaders chinois de l'automobile mettent maintenant les bouchées doubles dans les systèmes de conduite intelligente. Tous bataillent pour rendre, aussi vite que possible, ces dispositifs dopés à l'IA accessibles au plus grand nombre. Ces innovations constituent, à leurs yeux, « un axe commercial et un relais de croissance majeur », insiste Michael Foundoukidis, analyste chez Oddo BHF.

Pierre Manière

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