La ville de Paris vient d'adresser cinq exigences au préfet de Paris et d'Île-de-France, Michel Cadot, sur la transformation de la gare du Nord. Ce dernier a en effet jusqu'au 6 juillet 23h59 pour délivrer ou non le permis de construire.
Il reste dix jours avant le second tour des élections municipales à Paris. Le 16, la maire-candidate (PS) et l'ex-tête de liste Europe-Écologie-Les Verts présentaient leur "Manifeste pour Paris". Interrogés par La Tribune sur leur position commune sur la transformation de la gare du Nord - Anne Hidalgo l'a portée avant de demander à revoir la copie, David Belliard y a toujours été opposé -, c'est l'adjoint sortant
chargé de l'urbanisme, de l'architecture, des projets du Grand Paris, du développement économique et de l'attractivité qui a répondu à leur place.
"Nous avons écrit au préfet [de Paris et d'Île-de-France, Michel Cadot, Ndlr], donné une copie de ce document à Gares & Connexions [filiale de la SNCF porteuse du projet avec Ceetrus, branche immobilière du groupe Auchan, Ndlr] et proposé une négociation sur la base de cinq points", a expliqué Jean-Louis Missika, également co-directeur de campagne de "Paris en commun".
Le premier est le calendrier. "Certains que ce projet ne pourra être livré" pour la Coupe du monde de rugby de l'automne 2023 et les Jeux olympiques de l'été 2024, "nous proposons un rephasage pour revoir le projet", a dit l'élu parisien. En cela, il n'a fait que reprendre les arguments des experts mandatés par la Ville l'hiver dernier, selon lesquels l'achèvement dans les délais était "non-indispensable" et "d'ores et déjà fortement compromis".
Les urbanistes
Jean-Louis Subileau et Pierre Veltz, qui ont de nouveau signé une tribune à charge dans Le Monde du 18 juin, ainsi que les architectes Anne Mie Depuydt et Caroline Poulin, préconisaient en janvier dernier de définir "ce qui est vraiment nécessaire pour les JO" et de se donner "le temps de remettre calmement sur le métier le reste du projet".
la commission d'enquête publique mandatée par la préfecture de Paris-Île-de-France (PRIF). Après avoir appelé
à
"optimiser"
le planning du fait du
"délai contraint" par ces échéances, Sylviane Dubail, Jean-François Lavillonnière et Daniel Tournette écrivaient, noir sur blanc, que cette transformation était "indispensable", ne serait-ce que "pour accueillir les participants et visiteurs lors des prochains événements sportifs internationaux de 2023 et 2024". Les porteurs du projet détiennent par ailleurs des marges de manœuvre en cas d'aléas juridiques (recours) ou techniques (travaux stoppés par la Covid-19). Il leur est également possible d'investir davantage de moyens et d'accélérer telle ou telle partie.
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