Marie Lyan
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HRS rappelle que le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est estimé à 8 milliards d’euros sur la décennie 2020-2030. Une filière sur laquelle il compte, à date, 20% de parts de marché avec un chiffre d'affaires de 17 millions d'euros...
DR/Samuel Moraud
Un an et demi après son entrée en Bourse explosive qui lui avait permis de récolter 97,3 millions d'euros, le tuyauteur industriel reconverti en fabricant de stations hydrogène HRS poursuit son changement de dimension. Après avoir enregistré un chiffre d'affaires de 10,5 millions d'euros sur l'exercice 2020/2021, l'isérois signe une nouvelle croissance de +62% (à 17 millions d'euros) lors de son nouvel exercice 2021-2022.
Des résultats qui comprennent un Ebidta légèrement positif (à 0,4 millions d'euros) dans un contexte de forts investissements pour la croissance, ainsi qu'une marge brute qui passe de 38,3% a 41,3% sur les stations de recharge, avec une trésorerie désormais établie à 34,7 millions d'euros.
Et sur ce point, l'envolée ne devrait pas s'arrêter tout de suite : d'un carnet de commandes affiché l'an dernier à 43,1 millions d'euros en prévision des cinq prochaines années, le montant des commandes engagées atteint désormais les 60 millions d'euros sur la même période. Un chiffre auquel pourrait encore se rajouter l'ensemble des dossiers où HRS serait actuellement "short-listé", pour atteindre une enveloppe potentielle de 105 millions d'euros d'ici à 2026, et plus largement 750 millions d'euros si on l'élargit au "pipeline commercial en prospection", souligne le fabricant.
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Des résultats qui témoignent de la forte accélération rencontrée par le marché de l'hydrogène, une filière dont le développement reste encore majoritairement tiré par les grands plans d'investissements gouvernementaux annoncés en France comme en Europe. Car ce sont désormais 5,3 milliards d'aides qui sont débloqués, à travers un IPCEII européen Hy2Tech pour la filière, afin de soutenir 41 projets portés par 35 entreprises. Avec du côté des déclinaisons nationales, des plans portés par exemple par l'Espagne pour développer 150 stations de recharge hydrogène, contre 40 pour l'Italie, ou encore 10 pour la France au cours des prochaines années.
Marie Lyan
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