Stéphanie Gallo Triouleyre
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Esquissé depuis 2019 mais toujours en stand-by, le projet d'implanter une nouvelle usine Safran dans la région lyonnaise a connu plusieurs rebondissements. Auxquels s'ajoute désormais la récente sortie du directeur général de Safran, cette semaine.
SARAH MEYSSONNIER
Olivier Andriès, le directeur général de Safran, n'a pas mâché ses mots ce lundi devant la commission d'enquête de l'Assemblée Nationale sur les freins à la réindustrialisation : « chaque fois que j'aurai un choix de localisation, je bannirai une offre faite par une ville détenue par une majorité écologiste. Ce n'est pas politique mais à partir du moment où on oublie l'intérêt national, où on a une attitude égoïste et où on ne comprend pas que 500 emplois sont importants pour le territoire et la vie des personnes, je dis que ce n'est pas la peine ».
Devant la représentation nationale, le dirigeant du groupe, qui pèse 27,7 milliards de dollars de chiffre d'affaires en 2024, a fait référence à l'accueil réservé par les Écologistes de la métropole de Rennes, il y a un an, au projet d'usine destiné à la production d'aubages de turbine pour ses programmes de motorisation M88 dans le domaine militaire et LEAP dans le domaine civil.
Au terme d'un investissement de 80 millions d'euros, celle-ci devrait bien ouvrir ses portes courant 2027 mais visiblement, Olivier Andriès n'a pas apprécié la levée de boucliers d'une partie de la majorité métropolitaine rennaise.
En région lyonnaise, ces propos ravivent les inquiétudes, et les polémiques, concernant le projet de construction de la quatrième usine mondiale de freins carbone de Safran. Un dossier au long cours et aux multiples rebondissements, depuis l'annonce en 2019 par Emmanuel Macron en personne, de l'implantation de cette usine sur le territoire de la métropole lyonnaise.
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Cette dernière mettait alors à la disposition de l'industriel un terrain de 14 hectares situé à Feyzin, dans la Vallée de la Chimie. A la clé, un investissement alors annoncé à plus de 230 millions d'euros, associé à la création de 200 emplois. Le plan prévoyait alors un lancement opérationnel courant 2024, avec une complémentarité avec son site de Villeurbanne, tout proche, qui accueille le centre de R&D de Safran et une des trois usines de freins carbone du groupe.
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Stéphanie Gallo Triouleyre
