Régionales : ce que les usagers de la SNCF attendent du futur exécutif (et ce n'est pas le train à hydrogène)
Stéphanie Gallo Triouleyre
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Photo d'illustration
A. Février
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La Fédération régionale des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT Auvergne-Rhône-Alpes) vient d'envoyer sa liste au Père Noël. Un père Noël qui ne descendra pas par la cheminée, mais qui portera les couleurs de Laurent Wauquiez ou d'un de ses concurrents aux futures élections régionales.
Car la Région est l'autorité régulatrice du transport régional des voyageurs. A ce titre, elle décide du nombre de dessertes, de la fréquence des trains, achète le matériel roulant et participe à la modernisation ainsi qu'à l'entretien des infrastructures (quais, voies, réaménagement des gares, parkings relais).
La collectivité est d'ailleurs liée avec la SNCF par une convention quinquennale, 2017-2022 pour celle en cours, fixant les engagements réciproques. Chaque jour (hors période Covid), ce sont environ 1.500 TER qui circulent sur les réseaux ferrés de la région, avec à leur bord, plus de 200.000 voyageurs.
Consciente de l'enjeu, et de l'opportunité que représentent ces élections pour se faire entendre auprès de leur principal interlocuteur, la Fédération Régionale des Usagers des Transports a donc remis son cahier de doléances aux candidats déjà lancés dans la course.
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Doléances au premier rang desquelles figure l'accélération des grands projets régionaux majeurs, notamment ceux concernant le Nœud Ferroviaire Lyonnais et le Contournement Ferroviaire.
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