Marie Lyan
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Pour le second Noël de suite, les trains seront contraints de s'arrêter en gare de Saint-Michel-de-Maurienne(Savoie) et ne pourront toujours pas relier Modane, située à 20 kilomètres de là, ni franchir la frontière italienne.
DR/S Meillasson
A l'aube du premier anniversaire de l'éboulement dit de la Praz le 27 août dernier, durant lequel un énorme bloc de près de 15.000 m3 de roches s'effondrait sur une ligne SNCF près de Modane (Savoie), la vallée de la Maurienne n'a toujours pas retrouvé sa connexion ferroviaire entre la France et l'Italie.
Une mauvaise nouvelle pour le trafic franco-italien, et notamment les TGV Lyon-Turin, opérés non seulement par la SNCF, mais également pour la compagnie italienne Trenitalia, qui venait de lancer son Paris-Milan en décembre 2021. La route départementale 1006, située dans le même secteur, est elle aussi coupée depuis près d'un an et fait l'objet d'une déviation par l'autoroute, sur la portion située entre les communes de Saint-Michel de Maurienne et de Modane.
Après de longs mois d'études et de premiers travaux de sécurisation, un calendrier prévisionnel établi par SNCF Réseau faisait état d'une possible réouverture à l'automne 2024. En juin dernier, Béatrice Leloup, directrice territoriale Auvergne-Rhône-Alpes chez SNCF Réseau, se disait d'ailleurs plutôt confiante sur la tenue de celui-ci, tout en soulignant la dépendance des travaux à la sécurisation de la falaise.
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Mais ce ne sera finalement pas le cas : ce mercredi soir, une communication conjointe de la Préfecture, du Département de Savoie et de SNCF Réseau balaie toute reprise du trafic pour cette année. En s'appuyant sur les aléas rencontrés par ce chantier d'envergure, la réouverture de la voie ferroviaire ne devrait désormais pas avoir lieu avant le 1er trimestre 2025. « Si aucun nouvel aléa géologique sérieux ne survient d'ici là », préviennent également les trois acteurs.
Marie Lyan
