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Crash de l'Air France Rio-Paris : fronde des familles des victimes

Source : La Tribune.fr - 31/05/2010 | 16:17 - 386 mots  | 
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Crash de l'Air France Rio-Paris : fronde des familles des victimes

Les associations et les avocats des familles des victimes dénoncent l'opacité de l'enquête du BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses, chargé de l'enquête technique) sur l'accident aérien du vol Rio-Paris et réclament d'autres recherches.

Les familles des victimes du vol Air France AF447 Rio de Janeiro - Paris disparu dans l'océan Atlantique le 1er juin 2009 veulent la vérité. Elles déplorent le fait que l'accident de l'Airbus A330 qui a fait 228 morts reste inexpliqué. Elles réclament donc le lancement d'une quatrième phase de recherches de l'épave.

Un an après la catastrophe, elles ne sont pas satisfaites des révélations de l'enquête du BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses, chargé de l'enquête technique pour le ministre français des transports). Cet organisme a estimé que la défaillance des sondes Pitot a constitué un élément de l'accident sans en être la seule explication de la catastrophe. Mais cet organisme aurait indiqué une zone qui n'était pas la bonne à la mission chargée des recherches dans l'Atlantique.

Les associations et les avocats des familles des victimes demandent une expertise internationale et dénoncent l'opacité de l'enquête de la BEA sur ce crash Maître Alain Jakubowicz, représentant de familles des disparus, a déclaré : "Il manque dans les (deux) rapports du BEA, les analyses sur les rapports d'autopsie. Les enquêteurs minimisent le rôle des sondes (de vitesse) Pitot", a-t-il dit. "Il y a des familles qui pensent qu'il y a des intérêts financiers. La vérité n'est peut-être pas bonne à entendre" a rapporté l'Agence France Presse (AFP). Sur son site internet  l'association s'est livré à un véritable réquisitoire sur l'attitude des autorités compétentes.

En termes d'indemnisation, ils conseillent également aux familles de ne pas agir seules pour des raisons d'équité. "Nous engageons les ayants droit à éviter toute transaction précipitée directe avec les compagnies d'assurance, hors avocats", a déclaré le président de l'association française "Entraide et solidarité AF447", Jean-Baptiste Audousset.

De leur côté, les familles allemandes de victimes à travers une association ont exigé, ce lundi, la mise en place d'une commission paneuropéenne d'expertise chargée de vérifier les informations fournies sur cet accident qui a fait 228 morts. Cette dernière a expliqué avoir approché la Commission puisqu'en 2003, elle a édité "une directive qui enjoint la France et les autres pays d'établir un registre des incidents (jugés) sérieux à l'instar de ceux relatifs aux sondes de vitesse (Pitot)".

A noter qu'une cérémonie "privée" organisée par Air France à la mémoire des victimes du crash doit avoir lieu ce mardi à Rio pour une quarantaine de familles brésiliennes.

latribune.fr - 31/05/2010, 16:17  | 
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  • Jean Vladimir Térémetz a écrit le 08/12/2010 à 18:03 :

    • CELA FAIT PLUS DE TRENTE ANS QUE TOUT CE QUI S?EST ÉCRASÉ N?AURAIT PAS DÛ S?ÉCRASER ET PLUS JAMAIS PU S?ÉCRASER : Cela fait plus de trente ans que toute l?aviation aurait due être refaite. Cela fait plus de trente ans que l?on ne prend pas mes AILES ?VIVANTES? en considération. Cela fait plus de trente ans que l?on ne me prend pas en considération . . . * * * Dernièrement, volant avec mes ailes ?vivantes?, ni passagers du vol AF 447 Rio-Paris, ni Champion du Monde de Voltige dans son avion personnel, n?auraient pu être massacrés par cet pourriture d?univers : Voilà ce qu?aurait dû être la relation du Vol AF 447 Rio-Paris avec mes ailes : ? Nous volions pourtant à 11.000 mètres, lorsque brusquement, sans transition, nous fûmes surpris par des turbulences d?une violence inouïe ! Pendant cinq minutes nous volâmes dans la tourmente. Mais nous devons à la vérité de dire que la façon dont s?est comporté notre nouveau Long-Courrier en cette circonstance, est absolument merveilleuse ! ! Nous pûmes nous rendre compte à l?amplitude et à la rapidité des mouvements de ses ailes ?vivantes? de l?état d?agitation extrême de l?atmosphère. Mais nous ne ressentîmes aucun tangage, aucun roulis, aucune secousse, aucune agitation. Nous flottions immobiles dans l?air tourmenté comme un Oiseau, et les pilotes n?eurent jamais à reprendre les commandes, laissant l?avion et ses ailes ?vivantes? continuer à voler comme si de rien n?était ! ! ! Le Champion du Monde de Voltige, quel que fut l?état turbulent de l?atmosphère, s?adap- tant au peu de visibilité qu?il rencontra, serait redescendu à 30 km/h au besoin sans craindre quel que ?décrochage? que ce soit, et aurait terminé son vol avec sa compagne et ses deux enfants dans la sécurité et le confort de mes ailes ?vivantes?, au lieu d?être précipités à plus de 100 km/h contre une colline. www.voler-sans-plus-pouvoir-s-ecraser.net jean.teremetz@free.fr

  • EIFFEL a écrit le 01/06/2010 à 12:08 :

    • Il y a lieu de relativiser cet accident et de cesser de vouloir ressusciter des morts. Les recherches ont déjà coûté le déraisonnable et pour rien. Relativiser cela veut dire penser aux 330 morts sur la route en avril 2010, ou encore aux 25 000 enfants qui meurent de faim chaque jour dans le monde dans la plus grande indifférence. L'acharnement irrationnel des familles des victimes du vol AF447 prend dès lors une tournure indécente.

  • Jean Vladimir Térémetz a écrit le 01/06/2010 à 07:04 :

    • Bonjour Explication du "crash" AF 447 Rio-Paris et solution : www.voler-sans-plus-pouvoir-s-ecraser.net Tristement Jean Vladimir Térémetz

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    • CELA FAIT PLUS DE TRENTE ANS QUE TOUT CE QUI S?EST ÉCRASÉ N?AURAIT PAS DÛ S?ÉCRASER ET PLUS JAMAIS PU S?ÉCRASER : Cela fait plus de trente ans que toute l?aviation aurait due...

      par Jean Vladimir Térémetz le 08/12/2010 à 18:03

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