Décarbonation des poids lourds : la marche à petits pas de GT Solutions
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
GT Solutions exploite une flotte de 1 600 camions dont seulement 32 bénéficient d'une motorisation électrique.
GT Solutions
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
GT Solutions exploite une flotte de 1 600 camions dont seulement 32 bénéficient d'une motorisation électrique.
GT Solutions
Affichant une croissance de 4,5 % en 2024 (pour 2 100 salariés et un chiffre d’affaires de 239 millions d’euros) et sans doute la même trajectoire cette année, GT Solutions reconnaît que le secteur du transport est « dans une phase assez morose », selon les mots de Matthieu Sarrat, son directeur général. L’ETI affirme toutefois avoir atteint ses objectifs de 15 % de baisse de ses émissions de CO2 entre 2019 et 2024 et ambitionne de réitérer cette performance d’ici 2030.
À lire également
L’entreprise prévoit pour cela de doubler la mise l’an prochain en passant de 32 à 64 poids lourds tout électriques. GT Solutions exploite aussi 127 poids lourds au gaz naturel et 15 au B1OO, un carburant végétal. « On est très content des camions électriques, affirme le dirigeant. Mais notre souci, c’est de convaincre nos clients de prendre en charge un surcoût financier de l’ordre de 10 % à 15 % qu’on ne peut pas absorber. Il faut faire de la pédagogie... »
Au pays de BMW, Mercedes et Volkswagen, le marché automobile tracté par Tesla, BYD et Leapmotor
Sur les chaînes au ralenti de Mulhouse, Stellantis trace un nouvel horizon industriel
Air France-KLM rassure sur l’approvisionnement en kérosène pour cet été
Vols retardés, bagages : l'enjeu à 8 milliards d'euros des négociations à Bruxelles pour les compagnies aériennes