GM seul dans le cambouis Opel

L?assistance technique ne viendra finalement pas. GM va devoir s?y coller seule. Les mains dans le cambouis et le nez dans le moteur, la firme américaine devra assumer financièrement seule la réparation de sa mécanique européenne, Opel. Mieux vaut tard que jamais, le géant de Detroit s?est donc rendu à la raison. S?il avait collecté ici et là quelques centaines de millions d?euros en Espagne ou en Grande-Bretagne, c?est le refus de Berlin la semaine dernière de lui accorder une aide de 1,1 milliard d?euros pour la restructuration de sa filiale qui l?a finalement décidé. General Motors a ainsi annoncé ce jour le retrait de l?ensemble de ses demandes d?aide en Europe. Fin d?une histoire donc qui traîne en longueur depuis l?automne 2008 et qui a connu plusieurs rebondissements notamment celui du projet de vente d?Opel au canadien Magna élaboré par Berlin, finalement abandonné par GM. Il faut dire que le constructeur n?est plus dans la même position pour frapper à la porte des Etats européens. Lui-même sauvé de la faillite par le contribuable américain et renfloué à hauteur de 50 milliards de dollars, le groupe est redevenu, pour la première fois depuis 2004, bénéficiaire au premier trimestre pour près de 865 millions de dollars. Par ailleurs, sa demande tombe au plus mal alors que les pays de la zone euro viennent de subir une poussée de fièvre sur leur dette et que l?heure est désormais à l?anorexie budgétaire. Certes, Opel c?est 46.000 emplois en Europe. Mais, c?est aussi, il ne faut pas l?oublier une filiale d?une firme américaine qui a voulu à tout prix la conserver pour maintenir sa présence sur le marché européen. Un actif stratégique donc, concurrent d?autres constructeurs européens 100 % pure sucre. Autant dire qu?entre soutien à la filière pour préserver l?emploi et aide à la concurrence, la frontière était ténue dans ce dossier.