Pour la première fois en France, un grand ensemble ferroviaire régional pourrait être confié à un concurrent de la SNCF. Les candidats se sont manifestés, le nom du vainqueur sera connu mi-2026.
Le 29 juin 2025, la ligne de train entre Marseille et Nice est devenue la première liaison régionale exploitée par un autre opérateur que la SNCF. L'entreprise Transdev y opère désormais 14 allers-retours quotidiens. En citant aussi l'arrivée de Trenitalia sur la ligne internationale Paris-Milan en 2021 et désormais sur Paris-Marseille, ce ne sont là que les prémices de l'ouverture à la concurrence du réseau ferré français.
La suite pourrait s'écrire en Nouvelle-Aquitaine puisque la région va choisir un exploitant pour les lignes des quatre départements de l'ex Poitou-Charentes.
Selon les informations confirmées par plusieurs sources, quatre entreprises sont sur les rangs. En tête, SNCF Voyageurs évidemment, opérateur public historique qui emploie environ un millier de salariés sur l'ex-région Poitou-Charentes. Sur ses talons, Transdev, qui ne va pas se contenter des embruns de la Côte d'Azur, met toute son énergie dans la course en multipliant les concertations avec les acteurs locaux. Il peut d'ailleurs profiter d'une longue expérience dans les transports publics routiers de la région.
Derrière les deux grandes entreprises, le nouvel arrivant Le Train - qui n'en a pas encore fait rouler un - joue le rôle de challenger, après avoir échoué sur l'appel d'offres de l'État pour les lignes Nantes-Lyon et Nantes-Bordeaux en début d'année. Enfin, l'opérateur public espagnol Renfe s'est aussi invité dans la compétition, lui qui est peu habitué aux appels d'offres publics.
14 000 voyageurs par jour
La remise des premiers dossiers sera close le 25 juillet. La Région Nouvelle-Aquitaine, qui organise cette délégation de service public, entrera ensuite en négociations avec les candidats. Les offres définitives devront être remises tout début 2026 tandis que le lauréat sera connu d'ici à un an. Le démarrage de l'exploitation est attendu en décembre 2027 pour un contrat qui court sur 10 ans.
Le lot est particulièrement intéressant pour les opérateurs puisqu'il comprend 150 liaisons quotidiennes en semaine fréquentées par 14 000 voyageurs. Il y a quatre principales agglomérations à desservir qui pèsent pour plus de 600 000 habitants (Poitiers, La Rochelle, Angoulême et Niort).
Newsletter
Ma Tribune
L’actualité qui compte pour vous, chaque jour dans votre boîte mail.
