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Selon l'étude réalisée par la Chaire Pégase, seuls 24 % des jeunes de 15 à 24 ans envisagent une carrière dans le transport aérien, et à peine 14 % dans la construction aéronautique.
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Si la demande aérienne reste soutenue, les entreprises de l'aérien et de l'aéronautique se heurtent à une pénurie de main-d'œuvre que la chaire Pégase qualifie aujourd'hui de « préoccupante ». Première chaire française dédiée à l'économie et au management du transport aérien et de l'aérospatial (rattachée à MBS School of Business), la Chaire Pégase publie, ce 28 mai, publie les résultats d'une enquête menée auprès de 1 049 jeunes et 509 demandeurs d'emploi français sur la difficulté de la filière à attirer des talents.
Elle révèle ainsi que seuls 24 % des jeunes de 15 à 24 ans interrogés envisagent une carrière dans le transport aérien, et à peine 14 % dans la construction aéronautique. 65 % déclarent n'avoir même jamais envisagé ces secteurs et 52 % perçoivent ces métiers comme inaccessibles ou réservés à une élite, 71 % estimant que leur formation actuelle ne leur permettrait pas d'y accéder. Enfin, les métiers industriels essentiels - chaudronnier, stratifieur-drapeur, techniciens composites - sont méconnus de plus de 70 % des jeunes, alors même qu'ils figurent parmi les plus recherchés par la filière.
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Selon l'Association du transport aérien international (IATA), le trafic mondial de passagers a atteint un record en 2024 : mesuré en kilomètres-passagers payants, il a augmenté de 10,4 % par rapport à 2023 (+ 3,8 % par rapport au niveau pré-pandémique de 2019) et le coefficient d'occupation des sièges a atteint 83,5 %. Le trafic international était en hausse de 13,6 % par rapport à 2023, et le trafic intérieur a augmenté de 5,7 % par rapport à l'année précédente. Quant à 2025, elle pourrait être l'année au cours de laquelle le secteur aérien dépasserait le seuil symbolique des 5 milliards de passagers.
