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Un tanker décharge sa cargaison de pétrole via un pipeline dans le terminal pétrolier du port de Yantai, dans la province de Shandong, en octobre dernier. Sur les huit premiers mois de 2022, les importations de brut étaient en baisse de 4,7% par...
Reuters
L'abandon par la Chine de sa politique « zéro Covid » dont les confinements à répétition ont fait chuter sa croissance au plus bas depuis 40 ans en 2022, à 3%, (hormis l'année exceptionnelle de 2020) va-t-il faire redémarrer la deuxième économie mondiale? « A la fin 2022, les indices de climat des affaires sont tombés en zone de contraction et les ventes au détail sont attendues en recul d'environ 10% sur un an. Aucun pays ne peut raisonnablement poursuivre dans cette voie », explique Bruno Cavalier, chef économiste chez Oddo BHF, pour qui, « à court terme, l'explosion des infections risque d'accentuer la baisse d'activité mais, une fois la vague passée, il y aura un rattrapage rapide ».
Sur le marché pétrolier, en tous les cas, on croit à cette reprise. Le cours du baril de Brent progressait ce mercredi de 1,4%, à plus de 87 dollars (+ 8,7% sur un mois) tandis que celui du baril de WTI était en hausse de 1,85 % (+ 8,31% sur un mois), à 81,67 dollars, renouant avec leurs meilleurs niveaux depuis décembre dernier, malgré les risques de récession qui planent aux États-Unis et en Europe.
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« Un retour vers 90 dollars pour le Brent nous amènerait à des niveaux qui n'ont pas été vus depuis début novembre et suggérerait que les traders sont plus optimistes quant aux perspectives économiques mondiales », estime Craig Erlam, analyste chez Oanda.
Dans son rapport mensuel sur le pétrole, publié ce mercredi, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a ainsi révisé à la hausse, de 200.000 barils par jour, la demande mondiale de pétrole pour 2023, à 1,9 million de barils par jour (mb/j). Elle devrait atteindre 101,7 mb/j, un niveau jamais atteint depuis que l'humanité consomme du pétrole, contre 99,9 mb/j en 2022.
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Cette nouvelle estimation intègre une reprise de la demande en Chine, premier importateur et deuxième consommateur de brut au monde. La République populaire compterait à elle seule pour un peu moins de la moitié de la hausse. En effet, selon l'AIE, sa demande augmenterait de 0,854 mb/j (+5,7%) pour atteindre 15,9 mb/j, notamment avec la reprise du trafic aérien national et international, et une demande chinoise de kérosène en hausse de 43,9% par rapport à 2022.
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