Brexit : Londres veut renforcer les liaisons maritimes

latribune.fr

Publié le 29 décembre 2018 à 13:26 - Mis à jour le 13 décembre 2024 à 00:08

Brexit: londres investit pour renforcer les liaisons transmanche en cas de "no deal"

Toby Melville

Le ministère des Transports britannique a passé des contrats avec plusieurs compagnies de ferry pour un montant de 107 millions de livres (120 millions d'euros) afin de limiter les perturbations dans les ports en cas de Brexit sans accord, a révélé samedi la BBC.

Ces contrats ont été signés avec la société française Brittany Ferries (46,6 millions de livres - 51,7 millions d'euros), la Danoise DFDS (47,3 millions de livres - 52,5 millions d'euros) et la britannique Seaborne (13,8 millions de livres - 15,3 millions d'euros) pour créer des liaisons supplémentaires avec le continent.

Risques de retard

Les documents soulignent que les contrôles mis en place en cas de divorce sans accord pourraient "entraîner un retard dans la livraison de marchandises essentielles". Les autorités britanniques craignent des embouteillages monstres de camions à proximité des ports, et espère ainsi fluidifier le trafic.

Ces liaisons additionnelles représentent environ 10% du trafic actuel au port de Douvres, et sont dirigées vers plusieurs ports britanniques, dont Poole, Porstmouth, Plymouth (sud de l'Angleterre), Immingham ou Felixstowe (est de l'Angleterre).

Ces contrats n'ont pas suivi la procédure habituelle d'appel d'offres, ce que le ministère des transports justifie par "la situation d'extrême urgence" provoquée par des "événements imprévisibles".

"Une folie absolue"

"Cette importante extension des capacités est un élément modeste mais important des préparatifs d'un Brexit sans accord", a souligné un porte-parole du ministère des Transports. Mais cette manœuvre a été brocardée par le parti Libéral-démocrate, favorable au maintien dans l'UE, qui y voit "une folie absolue".

Newsletter

L’Alerte La Tribune

Alertes en temps réel sur les informations économiques majeures.

"Le gouvernement a le pouvoir d'empêcher une sortie sans accord, mais il dépense des millions pour des contrats de dernière minute", a critiqué un porte-parole. "Le fait que cet argent soit principalement destiné à des sociétés européennes est tout à fait ironique, et fait du Royaume-Uni la risée de la scène internationale", a commenté le leader libéral démocrate, Vince Cable.

Le directeur général de la compagnie Brittany Ferries, Christophe Mathieu, a assuré que sa priorité était de "se préparer à un Brexit sans accord en créant des capacités (de transports) supplémentaires".

Minimiser l'impact

"Nous allons travailler dur pour minimiser l'impact sur les clients du fret et les passagers de Brittany Ferries, bien que les horaires de certaines liaisons puissent être modifiées, ce pourquoi nous nous excusons d'avance", a-t-il ajouté.