La visite d'Emmanuel Macron en Arabie saoudite, ce mardi, a été l'occasion pour TotalEnergies de signer quelques contrats, dont un portant sur les carburants d'aviation durables (SAF). Le groupe pétrolier français s'est ainsi rapproché d'Aramco, le géant étatique saoudien du pétrole, et de Saudi Investment Recycling Company (SIRC), spécialisé dans la valorisation des matières organiques avec la signature d'un « accord de développement conjoint et de partage des coûts ».
Cet accord doit permettre d'évaluer la possibilité de construire une usine de SAF sur place. Il s'agirait vraisemblablement de biocarburants, avec une production à partir « des résidus locaux issus de l'économie circulaire, tels que les huiles de cuisson usagées et les graisses animales ».
La production de SAF peine en effet à monter en puissance avec une offre loin de répondre à la demande des compagnies aériennes. Ce manque va se faire encore plus criant dans les prochaines années, notamment avec l'entrée en vigueur des mandats d'incorporation européens qui obligeront les avitailleurs à intégrer 2% de SAF en 2025 et 6% en 2030. Or, la part des SAF par rapport à la production de kérosène est plus que marginale chez les grands acteurs du secteur pétrolier jusqu'à présent, comme le rappelait l'ONG Transport & Environment dans son observatoire dévoilé ce matin.
