Les chiffres de juin de commandes et de livraisons viennent de tomber. Et, au mitan de l'année 2025, la compétition entre Airbus et Boeing est à nouveau acharnée. C'est le cas en particulier sur le plan de la production, dont les six premiers mois donnent une tendance pour l'année. En ce qui concerne les ventes, c'est même un retournement de situation, même si des rebondissements sont toujours possibles d'un mois sur l'autre.
Bien que sa montée en cadence soit plus lente que voulue, l'avionneur européen progresse pas à pas pour retrouver son niveau de production d'avant la crise sanitaire. De l'autre côté de l'Atlantique, son concurrent américain a surtout dû composer avec nombre de problèmes de qualité, sans compter un mouvement de grève d'une durée record, qui ont largement contraint sa production.
De fait, Airbus a pris une avance indéniable sur Boeing, avec un écart qui n'a cessé de se creuser depuis la reprise post-Covid. Quand le premier a livré près de 2 200 avions lors des trois dernières années, le second a dû se contenter de moins de 1 400 exemplaires. Un gouffre.
Or, pour 2025, Boeing semble amorcer une remontée. L'avionneur américain a mis les bouchées doubles pour faire repartir sa production. De fait, il a livré 280 avions au cours des six premiers mois de l'année et devrait ainsi dépasser sans mal sa piteuse performance de l'an dernier. Surtout, il revient à quelques encablures d'Airbus, qui est à 306 exemplaires pour cette première moitié de l'année. Ce n'est pas suffisant pour rattraper son retard, mais l'écart tend à se réduire : sur le mois de juin, les deux compétiteurs font quasiment jeu égal.
