Volkswagen ouvre sa seizième usine en Chine où il vise 4 millions de voitures par an

Le groupe auto allemand a ouvert jeudi 24 octobre sa seizième usine chinoise à Ningbo. Les ventes du consortium Volkswagen en Chine ont progressé sur neuf mois de 18% à 2,36 millions de véhicules.
La Skoda Superb, fabriquée à Ningbo.
La Skoda Superb, fabriquée à Ningbo. (Crédits : DR)

16ème usine en Chine, 105ème dans le monde. Le groupe Volkswagen a encore ouvert jeudi 24 octobre un nouveau site en Chine, à Ningbo, dans le sud-est du pays (à 150 kilomètres environ de Shanghai). Les capacités de production sont de 300.000 unités annuelles avec 5.700 emplois à la clé. L'usine fabriquera d'abord des berlines Skoda Superb.

Volkswagen avait déjà inauguré fin septembre son site de Foshan, dans la province méridionale de Guangdong. Le groupe allemand ajoutait alors un autre potentiel de 300.000 véhicules par an en Chine. Il a aussi démarré dernièrement la production à  Urumqi, dans la province du Xinjiang. Une autre usine à Changsha (centre-sud de la Chine) est prévue d'ici à 2015!

Les ventes du groupe allemand sur neuf mois ont progressé de 18% à 2,36 millions de véhicules dans l'ex-Empire du milieu. Pionnier en Chine, où il fête cette année le trentième anniversaire du début de sa production à Shanghai, Volkswagen met le paquet.

4 millions de véhicules en 2018

Car le premier marché auto mondial est logiquement au cœur de l'objectif du groupe allemand de devenir le premier constructeur mondial d'ici à 2018. Le consortium de Wolfsburg veut porter ses capacités de production annuelles en Chine de 2,6 millions de véhicules actuellement à plus de quatre millions  d'ici à 2018.

 « Nous allons investir 9,8 milliards d'euros entre 2013 et 2015 en Chine », affirmait en avril dernier, lors du salon de Shanghai, Jochem Heizmann, membre du directoire du consortium germanique en charge de la Chine. Des sommes énormes, puisque Volkswagen affirme avoir déboursé 15,7 milliards entre... 1985 et 2012 !

 Volkswagen est la première marque sur le marché chinois avec 11,5% du marché (hors utilitaires). La filiale haut de gamme du groupe, Audi, en détient 2,4% et la filiale tchèque Skoda 1,2% environ. En revanche, par groupes et en tenant compte des utilitaires, Volkswagen est le deuxième constructeur en Chine derrière GM.

 Gamme très large

 Volkswagen mise sur une très large gamme de produits, de la petite Polo à la grande berline Audi A6L et au 4x4 de luxe Audi Q5. La plupart des modèles sont adaptés au marché local comme la Volkswagen Passat allongée - en Chine, c'est important d'avoir de la place à l'arrière - ou les Audi A4 et A6 également plus longues qu'en Europe.

 Plusieurs modèles sont spécifiques comme les berlines Lavida ou Santana. Cette dernière, une berline à quatre portes de gamme moyenne assez simple est destinée à remplacer la très vieille Santana des années 80, qui fut la première Volkswagen produite sur place et continue de faire les beaux jours des taxis, notamment à Shanghai, son lieu de production.

Les deux co-entreprises locales de Volkswagen avec SAIC et FAW génèrent le tiers des ventes mondiales du groupe allemand aujourd'hui. Elles ont affiché la bagatelle de 3,7 milliards d'euros de bénéfice d'exploitation au titre de 2012.

 

Sujets les + lus

|

Sujets les + commentés

Commentaires 20
à écrit le 27/10/2013 à 11:51
Signaler
Il y a des pays qui savent parlent commerce sans parler de politique général, la France avec sont obsession des droit de l'homme ( surtout des étranger) a perdu beaucoup beaucoup d'oportuniter en chine... Et je ne vous donne pas l'exemple des dégâts...

à écrit le 27/10/2013 à 9:51
Signaler
il me semblait que la réglementation chinoise obligeait les coentreprises entre étrangers et chinois oblige les chinois a être propriétaire de 51 % des parts. Ce règlement est t'il toujours en vigueur ??

à écrit le 24/10/2013 à 19:56
Signaler
La Chine, plus gros marché de Volkswagen pose problème à ce constructeur, un ultimatum des autorités décide ce constructeur à rappeler 385 000 BV auto double embrayage car celles-ci présentent des risques majeurs de pannes intempestives... http://...

le 25/10/2013 à 8:31
Signaler
"godrev" vous terminez en expliquant que ce n'est pas VW qui a des problèmes mais selon vos dires que c'est UN COPIEUR CHINOIS qui pose problème, nous vous citons : "un des partenaires chinois de VW, nommé "FAW VW" et fabriquant de DSG - justement - ...

le 25/10/2013 à 9:16
Signaler
Vous savez y a des gars qui se fixent des objectifs dans la vie. Par exemple Godrev lui son truc c'est de partir en croisade contre VW. Et il se donne a fond le bougre.

le 25/10/2013 à 13:46
Signaler
godrev, c'est notre nadine morano à nous!

le 25/10/2013 à 20:58
Signaler
@voilà Ces deux affaires se juxtaposent et ne se superposent pas, je retiens la garantie de 10 ans offerte en Chine et aux US, champagne...!!!

à écrit le 24/10/2013 à 15:34
Signaler
Peugeot va aussi y produire des mobylettes : le haut de gamme : la légendaire 103 LVS. LVS pour Luxe , Variateur . Sport. Pour le marché chinois et ses routes poussiereuses , nous allons tropicaliser l'admission d'air.

le 24/10/2013 à 16:51
Signaler
103spx.... la merveille ! ! ! !

le 24/10/2013 à 17:38
Signaler
Pour la SPX , nous avons choisi d'accoupler 2 moteurs face à la route. La puissance devient phénoménale. Le système de refroidissement se voit adjoindre un intercooler. Mais il sera nécessaire de placer le radiateur d'huile de façon déportée par rapp...

à écrit le 24/10/2013 à 14:59
Signaler
C'est également là que s'implantera l'unité Rolls-Royce , de façon à procéder à des économies d'échelle. Rythme annoncé : 150 Roll-Royce par semaine. Il s'agira du modèle Silver Shadow.

à écrit le 24/10/2013 à 14:56
Signaler
Il serait intéressant d'avoir un jour un article récapitulatif sur les projets d'usine d'automobile ne Chine. Tout le monde y construit; GM, Ford, VW, les japonais, PSA, Renault. N'a-t-il pas un risque de surcapacité ?

à écrit le 24/10/2013 à 13:42
Signaler
Ne croyez pas je m'en prend a vous , vous êtes tellement enthousiaste dans vos déclarations , qu'on pourrait peut être signaler tout de même que les États Unis ne sont toujours pas indépendant en énergie . Et que les prix du Baril de pétrole ne sont ...

à écrit le 24/10/2013 à 13:37
Signaler
Le groupe Volkswagen a une dizaine de marques, cela doit faire environ une usine et 2% de part de marché par marque...

le 24/10/2013 à 16:05
Signaler
Le commentaire ci-dessus n'a pas été écrit par moi. C?est quelqu?un qui a utilisé mon pseudo. Admirez l'élégance du procédé. A l'image des entreprises automobiles allemandes qui mangent leur pain blanc et pour qui tous les coups sont permis. (Les com...

le 24/10/2013 à 16:52
Signaler
du coup personne ne te repond. ! lol ils essaient de te couler.... ! ! !! je te soutiens concordia !!!!

le 25/10/2013 à 9:21
Signaler
je suis avec toi Ivan. C'est un complot.

à écrit le 24/10/2013 à 13:33
Signaler
J'ai cru que c?était PSA , je vais me reprendre un café là ;-))

à écrit le 24/10/2013 à 12:46
Signaler
VW vend plus de voitures en Chine qu'en Allemagne.

à écrit le 24/10/2013 à 12:35
Signaler
Ah fort bien! Et avec quel pétrole ces voitures vont-elles rouler?

Votre email ne sera pas affiché publiquement.
Tous les champs sont obligatoires.

-

Merci pour votre commentaire. Il sera visible prochainement sous réserve de validation.