Aéronautique : Aura Aero va ouvrir une usine XXL aux Etats-Unis pour son avion régional hybride

Florine Galéron

Publié le 29 juillet 2024 à 12:45 - Mis à jour le 07 octobre 2024 à 15:15

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En parallèle de son futur site de production toulousain, Aura Aero veut construire à terme une usine de 150.000 m2 en Floride.

Rémi Benoit

Le constructeur aéronautique toulousain a annoncé lors du salon de Farnborough l'ouverture cette année de sa première implantation sur le sol américain au sein de l'Université Embry-Riddle. En parallèle de son futur site de production toulousain, Aura Aero veut construire à terme une usine de 46.000 m2 en Floride. Le marché US offre les débouchés les plus prometteurs pour son avion régional hybride de 19 places.

Six ans après sa création, Aura Aero va poser son premier pied sur le sol américain. Le constructeur toulousain a profité du salon aéronautique de Farnborough en Angleterre pour officialiser l'ouverture, à la fin de l'année 2024, de son premier site américain, au sein du parc de recherche de l'Université aéronautique Embry-Riddle en Floride.

Aura Aero occupera un premier hangar de 10.000 m2 qui abritera l'activité de développement d'avions électriques afin de préparer la nouvelle génération d'avions de formation ainsi que le centre de finalisation et de livraison de la famille Integral. Lors d'un premier partenariat avec Embry-Riddle signé au salon du Bourget en 2023, la PME avait promis la création de près de 20 nouveaux postes sur place et le souhait de lancer un programme de stages pour les élèves-pilotes de l'université américaine désireux d'en apprendre davantage sur Integral, l'avion biplace de formation à capacité voltige, disponible en version thermique ou tout-électrique.

Une usine XXL pour desservir le marché américain

Dans un deuxième temps, Aura Aero veut construire une usine de 46.000 m2 en Floride pour produire, assembler, tester et livrer ERA, son avion de transport régional hybride-électrique de 19 places. Cette implantation géographique lui permettra de produire à destination du marché US qui offre les débouchés les plus prometteurs pour son avion régional hybride de 19 places.

Ce dernier pourra assurer 1.600 km dont un peu plus de 220 km en tout électrique. Et même si l'arrivée de cet aéronef sur le marché n'est pas attendue avant 2028, ERA totalise déjà plus de 500 précommandes dont une part importante sur le continent américain.