Par Jean-Christophe Combe
L’ancien ministre des Solidarités, de l’Autonomie et des Personnes handicapées Jean-Christophe Combe analyse l'étude sur l'insécurité des femmes dans les transports en commun
LTD/DR
38% des femmes ne se sentent pas en sécurité dans les transports en commun. C'est un des enseignements de l'étude du Groupe Keolis sur le genre et la mobilité qui montre que même si les agressions physiques et sexuelles sont très majoritairement commises dans des lieux privés, le sentiment d'insécurité est fortement focalisé sur les transports publics. Alors que 8 % des personnes interrogées ont « peur chez elle », ce sont 21 % qui ont peur d'être seule « dans leur quartier » et c'est presque le double (38%) « dans les transports en commun ». Derrière ces chiffres, une réalité se révèle : pour de nombreuses femmes, se déplacer reste une épreuve quotidienne.
Et ce sentiment ne se limite pas au stade du ressenti, il induit des comportements qui ont un impact concret sur la mobilité des femmes. Ainsi, 48 % des femmes entre 18 et 24 ans, et 53 % d'entre elles entre 25 et 34 ans ont déjà renoncé à prendre les transports en commun seule. Alors que nous considérons la mobilité comme le droit des droits, celui dont découlent tous les autres - celui de se rendre à l'école, au travail, à l'hôpital ou à ses loisirs - la mobilité des femmes ne doit pas être entravée. C'est une question d'égalité.
Face à ce « Mur Invisible » selon l'expression du géographe Guy di Méo, nous devons apporter une réponse globale, ambitieuse et collective pour relever ce défi de société. Chez Keolis, nous faisons de la sécurité des femmes une priorité, en menant, avec nos différentes Autorités Organisatrices, des actions concrètes afin de renforcer l'universalité d'accès, à la fois aux solutions de mobilité et à l'espace public.
Pour apporter de la « régulation sociale » dans l'espace public, les réponses ne doivent pas être uniquement techniques et matérielles, elles doivent également s'appuyer sur la présence humaine et la communication. Keolis s'y engage en formant ses salariés à prévenir les atteintes et à y faire face.
Nous nous appuyons notamment sur la « règle des 5D », issue du programme de formation Stand Up, qui donne des clés pour réagir et intervenir en toute sécurité : distraire, déléguer, documenter, diriger et dialoguer. Certains des réseaux exploités par Keolis, à l'instar de Transport Bordeaux Métropole (TBM), ont déployé le dispositif « Demandez Angela » qui vise à accueillir et porter assistance à toute personne en situation d'insécurité dans des lieux identifiés au préalable. D'autres, comme le réseau TCL à Lyon, en lien avec SYTRAL Mobilités, déploient des dispositifs tels que l'application UMAY qui permettent de signaler à des proches une situation d'insécurité rencontrée durant un déplacement.
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Deux autres types d'initiatives complètent ces dispositifs qui visent à rassurer. Les « marches exploratoires » organisées avec un groupe, souvent de femmes, dans un secteur donné permet d'identifier les espaces générateurs d'insécurité et de trouver des solutions concrètes. Le réseau Ilevia à Lille propose ainsi deux marches par an, qui ont, par exemple, permis d'améliorer la visibilité et l'activation des bornes d'appel d'urgence.
Par ailleurs, le dispositif de « descente à la demande », qui permet aux passagers de descendre entre deux arrêts de bus afin de se rapprocher de leur destination, se généralise. Comme à Besançon où il est en place tous les soirs, sur toutes les lignes de bus du réseau Ginko.
Les réseaux exploités à l'international luttent également activement contre l'insécurité avec des initiatives originales. Ainsi à Manchester, l'opération « Safer Streets »* mêle prévention grâce à un renforcement de la présence de « travel safe officers »** sur le réseau KeolisAmey Metrolink et mise en place d'un système de signalements. Elle a permis une diminution de 19% du nombre total des incidents sur et autour du réseau depuis son lancement en décembre 2021.
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Si hommes et femmes se déplacent différemment, selon des modes et des fréquences distincts, leur sécurité reste notre priorité. Surtout quand elle devient un frein à la mobilité de nombre de femmes. Il ne doit pas y avoir de fatalité. Seulement la responsabilité de tous les acteurs, à commencer par celle des opérateurs de transport public. C'est le sens de l'engagement de Keolis au quotidien.
*« Rues plus sûres »
** « Agents de sécurité voyageurs »
Par Jean-Christophe Combe
