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Compte Twitter d'Hervé Morin
Tout juste rejeté par la Métropole il y a deux jours, le financement du contournement autoroutier de la ville de Rouen revient au premier plan de l'agenda politique. Hervé Morin, le président (Les Centristes) de la région Normandie et Bertrand Bellanger, le président (LREM) du département de Seine-Maritime viennent d'annoncer leur volonté, face à ce retrait, de se substituer à la collectivité présidée par le socialiste Nicolas Mayer-Rossignol, lors d'une conférence de presse conjointe ce jeudi.
Attendu dans la région, le projet concerne la construction d'une autoroute de 41,5 km pour contourner Rouen. En 2016, la métropole déjà dominée par le PS-EELV s'était clairement prononcée en faveur du contournement.
Mais lundi soir, après cinq heures de débat, le conseil métropolitain a décidé par 76 voix contre 43 et quatre abstentions de "ne pas financer" ce contournement où la circulation produirait 50.000 tonnes de C02 par an, soit 50 jours d'émission d'une zone de 700.000 habitants, "un désastre", selon EELV, allié au maire Nicolas Mayer-Rossignol.
Pour passer outre, le conseil régional est dès lors prêt à augmenter sa contribution de 157 à 205 millions d'euros de même que le conseil départemental propose de rehausser sa part de 22 à 40 millions d'euros. Les hémicycles respectifs doivent se prononcer, pour ou contre, les 15 février et 8 avril prochain, mais Hervé Morin et Bertrand Bellanger répètent déjà le même élément de langage.
En apportant respectivement 48 et 18 millions d'euros supplémentaires, Hervé Morin et Pascal Bellanger reprennent à 100% les 66 millions d'euros que devait apporter la métropole rouennaise. Évaluée à 886 millions d'euros hors taxe en 2015, l'infrastructure devrait également être financée à hauteur de 245 millions d'euros par l'Etat et 396 millions d'euros par le futur concessionnaires.
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