Stéphanie Gallo Triouleyre
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Fifteen confiait déjà la production d'un certain nombre de composants et de pièces à des industriels français mais elle veut accélérer le pas sur la relocalisation de sa production.
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50% de la valeur ajoutée liée à ses produits devra être réalisée en France d'ici la fin de l'année prochaine. C'est en tout cas l'objectif affiché par le Lyonnais Fifteen (issue de l'acquisition de Zoov par Smoove en 2021). Aujourd'hui, l'entreprise spécialisée dans les services publics de vélos en libre-service (60.000 vélos essentiellement électriques actuellement en circulation notamment à Marseille, Saint-Etienne, Auxerre, Epinal, Helsinki, Lima, Vancouver etc) affirme être positionnée à une proportion proche des 40%.
Pour y parvenir, Fifteen s'est d'abord mise en ordre de marche sur la question de l'assemblage de ses vélos. Depuis mai 2023, Fifteen assemble donc l'essentiel de ses vélos dans le Pas-de-Calais, via la co-entreprise F2J Bike qu'elle a créée avec la société F2J Industrie (équipementier de l'automobile). Ses vélos étaient jusqu'ici assemblés, pour l'essentiel, à Taïwan.
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Dès cette année, cette nouvelle unité (investissement d'un million d'euros, dont 450.000 euros financés par la Bpi) devrait monter 5.000 à 10.000 vélos, avec une dizaine de collaborateurs. Sous trois ans, elle devrait atteindre un rythme de 45.000 vélos par an, assemblés par une cinquantaine de salariés.
Cette première étape désormais finalisée et opérationnelle, Fifteen déroule la suite de son plan.
Stéphanie Gallo Triouleyre
