Stéphanie Gallo Triouleyre
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Mach 1 sera une des très rares entreprises européennes à produire localement en masse des écrous de vélos.
AdobeStock
L'industriel - qui réalise 80% de son chiffre d'affaires à l'export et revendique l'équipement de 20% des vélos produits en Europe- produit déjà sur son site ligérien historique ses rayons et ses jantes destinés aux roues de vélo. En revanche, au fil de son histoire, l'entreprise créée il y a 85 ans avait délocalisé en Asie la fabrication de ses écrous, ces petites pièces permettant de fixer les rayons d'une roue de vélo à la jante (32 écrous par roue en général).
La PME de 146 salariés (37 millions d'euros de chiffre d'affaires en France) a donc décidé de rétropédaler et de rapatrier en Europe la production de ces petits écrous. Il s'agit pourtant d'un marché de volume, à faible valeur ajoutée. Typiquement donc le type de pièces sur lesquelles les industriels français ont du mal à assurer leur compétitivité. Mach1 sera d'ailleurs une des très rares entreprises européennes à proposer une fabrication locale, et en volume, de ces écrous.
Pour y parvenir, Mach1 mise sur un double levier facilitateur. D'abord, celui d'une automatisation très poussée, avec à la clé un investissement de plusieurs millions d'euros (montant confidentiel, abondé par France 2030) dans son usine française. Ensuite, un mix de production avec un investissement jumeau au Portugal.
À lire également
Tout en reconnaissant néanmoins que seul le mix de production France/Portugal lui permet de porter ces ambitions « en raison des différences de niveau de charge entre la France et les autres pays ».
Stéphanie Gallo Triouleyre
PFAS : la redevance sur les rejets aqueux est désormais suspendue au budget 2026
Face à la concurrence du Mercosur, les éleveurs du Cantal veulent préparer l'avenir
Malgré des vendanges moins volumineuses, le Beaujolais garde le cap
Matériaux stratégiques : Ferroglobe va suspendre sa production de silicium en Europe
