Stéphanie Gallo Triouleyre
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Linamar Saint-Chamond doit recruter 140 personnes en 18 mois. Elle a parcouru la moitié du chemin.
Stéphanie Gallo Triouleyre
En début d'année, l'équipementier automobile canadien Linamar (27.000 salariés et 60 usines dans le monde, dont six en France) annonçait déjà avoir signé un contrat d'importance avec Punch Powertrain PSA e-transmissions Assembly. Cette co-entreprise, créée par PSA et le groupe Punch, fabrique en France les nouvelles boîtes de transmission automatiques E-DCT qui seront montées sur les futurs véhicules hybrides du groupe Stellantis.
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C'est plus précisément l'usine ligérienne de Linamar, à Saint-Chamond, positionnée sur les pièces de transmission pour les boîtes à vitesse et sur les pièces moteur pour les poids-lourds et les véhicules légers qui avait remporté le morceau : au total quatre références sur la centaine de pièces nécessaires à la transmission en question. Deux autres pièces étant déléguées au site Linamar de Montfaucon en Haute-Loire. Pour Saint-Chamond, cela représente, pour chacune des cinq années à venir, 600.000 exemplaires de chacune des quatre références concernées, soit 30 à 40 millions d'euros de chiffre d'affaires annuel supplémentaire sur la durée du contrat qui viendront s'ajouter aux 45 millions d'euros réalisés l'année dernière. Ce marché a nécessité un investissement de plus de 30 millions d'euros dans cinq nouvelles lignes de production dédiées, et le recrutement (en cours) d'une centaine de personnes pour porter l'effectif de 200 à 300 salariés d'ici 2024.
Stéphanie Gallo Triouleyre
