Anne Taffin
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DHL Express inaugurait ce 11 juin son dernier site flambant neuf à Colombier-Saugnieu, près de Lyon. Celui-ci entrera progressivement en fonction à partir du 4 juillet prochain.
Crédits : DHL Express
Ce mercredi 11 juin, DHL Express inaugurait son dernier site flambant neuf. Le fruit d'un investissement de 121 millions d'euros qui permet au deuxième hub français du groupe, situé au cœur du Cargoport de l'aéroport Saint-Exupéry (près de Lyon) de passer du « 19ème au 21ème siècle », résume Bernard Constantin, directeur général du site.
L'ancienne plateforme, « obsolète », se voit ainsi remplacer par un site hybride - le premier du groupe en France - qui permet de gérer l'ensemble des activités sur un seul site : tri, traitement des colis avionnés et arrivant par route, mais aussi enlèvement des colis et livraison dans un périmètre de 200 kilomètres Non encore occupé, le nouveau bâtiment offrira, dès le 4 juillet prochain, une capacité de tri démultipliée (de 3.500 colis triés par heure à une capacité de 17.500 à son maximum), tout comme sa surface (2.300m2 à 50.000m2, dont 24.300 m2 de surface opérationnelle et de bureaux). Ce, grâce, notamment, à l'automatisation de toute la chaîne de tri.
Cette inauguration symbolisait surtout la fin d'un cycle d'investissements de près de 425 millions d'euros en France, entamé en 2018 et porté par deux projets massifs, à Paris Charles de Gaulle (170 millions d'euros investis en 2021) et Lyon auxquels s'ajoutent ceux réalisés à Lille, Toulouse ou encore Marne La Vallée... Et qui traduisent l'attrait de l'Hexagone pour le groupe.
Entre 2019 et 2024, le pays a enregistré une croissance de 15% de son activité, lui offrant désormais la place de leader pour le transport international express avec 43% des parts de marché. Le site lyonnais n'est pas en reste, avec une hausse de 20% de l'activité, soit la « croissance la plus rapide en France », rappelle Mike Parra, directeur général DHL Express Europe.
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La plateforme lyonnaise gère ainsi plus de 10 millions de colis gérés par an sur les 45 millions traités en France, en légère hausse (+1% par rapport à 2023) malgré le repli du commerce international. Son nouveau navire amiral lui permettra de livrer, dès le lendemain, près de 23.000 colis par jour.
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