Anne Taffin
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Evoli, premier bateau 100% électrique dédié au transport logistique fluvial sur le Rhône et la Saône.
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Article initialement publié à 12h05 et mis à jour à 14h59
C'est au sein du port Edouard Herriot, à quelques pas du Stade de Gerland, dans le 7e arrondissement de Lyon, qu'Evoli a été inauguré devant un parterre d'acteurs du secteur, des partenaires et élus tels que la CNR, VNF, la métropole de Lyon ou encore la région Auvergne-Rhône-Alpes. Le premier modèle de la société lyonnaise Ecofluv, fondée en 2021 par Dario Malcuit, un entrepreneur issu d'une longue lignée de bateliers, ambitionne en effet de casser les codes et d'imaginer rien de moins que le navire du transport fluvial de demain.
Les 34 panneaux photovoltaïques installés sur le toit du hangar qui protègera les marchandises transportées des intempéries permettront, quant à eux, de répondre à une partie des besoins.
L'autre atout majeur d'Evoli réside dans ses deux pieux d'ancrage pouvant se rendre jusqu'à 12 mètres de profondeur, qui doivent lui permettre de s'ancrer ou de s'amarrer où il le souhaite, sans infrastructure particulière. Une solution qui répond à un vrai défi pour pénétrer le coeur de la ville et lui offrira de la flexibilité dans ses déplacement le long du Rhône et de la Saône, pour un amarrage au plus près de paquebots.
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L'intégration de ces pieux en fait « un bateau tout terrain adapté à l'architecture des villes », qui ne nécessite pas de manutention particulière de la part de la Ville, appuie Turkun Malcuit, dirigeante d'Ecofluv.
Anne Taffin
