Igor Dumas, est Directeur Général de Leasys France.
LTD/Leasys
LA TRIBUNE DIMANCHE – Pouvez-vous présenter Leasys en quelques mots ?
IGOR DUMAS – Leasys est un des leaders européens de la mobilité durable créé en avril 2023 né d’une joint-venture entre Stellantis et le Crédit Agricole. Ce qui nous permet de bénéficier à la fois de la solidité financière d’une grande banque et d’être le loueur privilégié des neuf marques de Stellantis grâce à la proximité avec nos clients sur l’ensemble du territoire français.
Nous proposons à tous nos clients BtoB une offre globale, de location, de services, de conseils, d’accompagnements ainsi qu’une palette de financements, services, pour faciliter la gestion de leur flotte, VP (véhicules particuliers) ou VU (véhicules utilitaires). Nous pouvons répondre aux besoins des entreprises depuis les TPE/PME/ETI, jusqu’aux grands comptes du Cac 40, des marchés publics et des collectivités, et nous gérons aujourd’hui 270.000 véhicules professionnels en France.
Qu’est-ce qui est en train de changer sur le marché des flottes ?
Le cadre réglementaire se durcit pour les gestionnaires de flottes. D’un côté, la nouvelle Taxe Annuelle Incitative (TAI) impose aux entreprises de plus de 100 véhicules un quota de modèles à faibles émissions (VFE), sous peine de pénalités financières croissantes, atteignant déjà 2.000 € par véhicule manquant en 2025. De l’autre, la réforme de la fiscalité des avantages en nature modifie l’arbitrage entre thermique et électrique, et pousse les entreprises à revoir leur car policy en faveur de l’électrification.
Quelle est la force de Leasys dans ce contexte ?
Dans le contexte actuel, le marché automobile reste à des niveaux qui sont en dessous de la période précovid en Europe, la location longue durée (LLD) est un outil incontournable et constitue près de deux ventes sur trois dans le marché BtoB en France. Dans un marché qui est en recul et malgré ça, Leasys résiste un peu mieux, ce qui veut dire qu’on grappille des parts de marché.
Pourquoi ? Parce que la location longue durée est la meilleure solution lorsqu’il y a des incertitudes et des changements intempestifs. La LLD offre un meilleur contrôle budgétaire du poste automobile, dans un contexte de renouvellement accéléré, avec une meilleure maîtrise des TCO. À cela s’ajoute l’enjeu RH qui est majeur, puisque les véhicules des flottes automobiles permettent de valoriser, de fidéliser des collaborateurs dans la durée, de transmettre aussi une image responsable et une image moderne de l’entreprise. Nos équipes commerciales accompagnent nos clients par exemple au sujet du durcissement de la fiscalité sur les avantages en nature.
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Quels sont les axes de développement de Leasys ?
Il y en a trois. Le premier, c’est prioriser la qualité de nos services, nos clients veulent de la simplicité, de la souplesse, donc nous leur proposons une offre qui s’appelle Distance Libre, avec plus de flexibilité puisque les kilomètres non parcourus sont remboursés en fin de contrat.
Le deuxième axe de notre plan, c’est de développer tous les canaux du marché d’entreprise, depuis les indépendants avec un seul véhicule jusqu’aux grosses flottes des entreprises du CAC 40. C’est extrêmement important pour nous de couvrir tout le spectre.
Et puis le troisième axe, c’est l’électrification des flottes. On veut accélérer le verdissement non seulement parce que la fiscalité nous y incite mais surtout pour être un contributeur clé à cet enjeu sociétal que représente la transition énergétique. Actuellement, entre 12 et 15 % de nos ventes sont full électrique.
Chez Leasys, avez-vous trouvé la solution miracle ?
En quelque sorte, car nous avons créé un label dédié à la mobilité électrique qui s’appelle E-Move, avec une promesse très simple qui consiste à proposer des véhicules électriques dont le coût total de possession (TCO) inférieur à celui d’un véhicule thermique équivalent. On y arrive avec trois leviers : d’abord grâce au loyer financier qui est abondé, c’est-à-dire soutenu, pour les véhicules électriques. Ce loyer est abondé par Leasys, par la marque, et par le constructeur, parce que Stellantis est engagé avec nous dans cette démarche.
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Le deuxième élément, c’est un coût d’usage qui inclut aussi l’entretien plus bas en électrique qu’en thermique et le troisième élément, ce sont les gains de fiscalité qu’on a sur l’électrique par rapport au thermique. Par exemple, sur une location 36 mois, 45.000 km un Peugeot E-2008 100 % électrique aura un coût total de possession tout compris inférieur à environ 60 € par mois par rapport à son équivalent 2008 thermique.
