Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Le constructeur italien Iveco Bus poursuit son virage vers l'électrique en investissant notamment dans son site ardéchois d'Annonay.
Iveco Bus
C'est une spécificité française : les employeurs publics et privés d'au moins 11 salariés contribuent au financement des transports publics urbains à hauteur de 52 %, suivis par les collectivités pour 31 % et les usagers à 15 %. « Une des plus faibles participations en Europe où les passagers participent à hauteur de 50 % en moyenne », a pointé, mardi matin en conférence de presse, Thierry Mallet, le patron de Transdev, et, à ce titre, président de l'Union des transports publics et ferroviaires (UTPF).
Cette fédération, qui porte la voix des opérateurs de transports, vient de publier un manifeste intitulé « Elections municipales 2026 : 8 propositions pour répondre aux attentes des citoyens en matière de mobilité ». La 4è est explicite : l'UTPF appelle les élus locaux à « utiliser le levier tarifaire pour financer le choc d'offre ». « Il est juste que les voyageurs, au même titre que les autres contributeurs, prennent part à l'effort de financement du choc d'offres », est-il ainsi écrit noir sur blanc dans ce livret.
Hasard du calendrier : le projet de loi-cadre relatif au développement des transports est présenté, ce mercredi, en Conseil des ministres. Il prévoit l'indexation automatique des transports en commun sur l'inflation, « dont l'indice des prix [sera] défini dans des conditions précisées par arrêté du ministre chargé des transports ».
