Magna Bordeaux : les syndicats craignent un plan social dès le printemps 2022
Jean-Philippe Déjean
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Ford, super client de cet énorme sous-traitant international qu'est Magna.
Nguyen Huy Kham
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Ford, super client de cet énorme sous-traitant international qu'est Magna.
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Les perspectives d'évolution de l'usine Magna Powertrain Bordeaux (MPB), à Blanquefort (Bordeaux Métropole), spécialisée dans la fabrication de boîtes de vitesses manuelles MX65, destinées à l'équipement en Europe de petits modèles automobiles, comme la Ford Fiesta, ne vont pas en s'améliorant. Bien au contraire. Elles inquiètent désormais l'intersyndicale CGT-FO-CFTC au point de faire craindre à ses adhérents le déclenchement d'un plan de sauvegarde de l'emploi (PSE) dans l'entreprise d'ici les mois d'avril ou mai 2022.
Déjà partiellement asphyxiée par la crise des semi-conducteurs, qui vient brider la production par manque de composants, MPB avait organisé en septembre dernier un CSE (comité social économique) entièrement consacré à ce sujet. Avec une urgence d'autant plus grande qu'en plus des composants qui manquent pour fabriquer les boîtes de vitesses, la filiale bordelaise de Magna devait faire face à l'annulation de nombreuses commandes de la part des clients.
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Autant d'éléments qui vont lourdement peser sur MPB, d'autant que lors de la fin de coentreprise Getrag Ford Transmissions (GFT), l'an dernier, Ford, qui achète ses boites de vitesses à Magna a, selon Vincent Teyssonneau, pris certaines précautions :
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