Le directeur général délégué de Renault Patrick Pélata, a annoncé ce mardi que
Renault va faire des économies supplémentaires sans fermer d'usines en France
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phlev
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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Bonjour à tous,
Cela me semble être une saine et juste phase de ré-organisation ! Ou est ce le préambule à une analyse plus approfondie des paramètres de leur(s) divers système(s) de production aux fins de mise en place de réglages conjoncturels ?
Je...
Bonjour à tous,
Cela me semble être une saine et juste phase de ré-organisation ! Ou est ce le préambule à une analyse plus approfondie des paramètres de leur(s) divers système(s) de production aux fins de mise en place de réglages conjoncturels ?
Je penche pour les deux et c'est une excellente nouvelle car cela traduit, à mon avis, la capacité de l'entreprise de s'adapter au marché y compris dans cette phase historiquement difficile mais néanmoins propice à un réajustement des stratégies industrielles.
Je formule le souhait que la réussite sera au rendez vous pour tous et chacun.
Cordiales salutations.
Ph LEVESQUE (Conseil OGP Log et S.I.)
riri
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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Comment comptent-ils garder leurs usines s'ils réalisent leurs ventes en prenant sur les stocks?
Raph
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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Les indiens vont mettre sur la marché européen leurs voiture de chez TATA à 5000 euros.Renault,Peugeot et cie doivent s'adapter sinon fermeture pure et simple.
Arthur
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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Je pense que si Renault ressortait la 4L, modernisée aux normes de sécurité, ils feraient un carton commercial et industriel. Bien entendu, à condition que le prix soit low cost. A ces temps de crise, je pense que ce type de véhicule ont un nouvel av...
Je pense que si Renault ressortait la 4L, modernisée aux normes de sécurité, ils feraient un carton commercial et industriel. Bien entendu, à condition que le prix soit low cost. A ces temps de crise, je pense que ce type de véhicule ont un nouvel avenir.
aima
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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HOO LA LA! VOICI L'EUROPE SELON LES FRENCH
QUELLE HONTE!
fifi
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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renault n'est pas fiable
ils vont dans le mur
joscos0
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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"Le dirigeant a souligné que " l'entreprise maintenait son engagement de ne pas fermer d'usines en France pendant la durée du prêt de trois milliards d'euros consenti par l'Etat français"."
après c'est porte ouverte au delocalisation.
Oncle Picsou
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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Pour y avoir travailler pendant 10 ans, je propose de divisé par 2 les salaires des managers :
1- ils sont beaucoup trop nombreux
2- ils sont improductifs
encore moi
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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renault n'est pas a la page depuis tres longtemps
whynot
à écrit le 09/10/2009 à 13:41
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Dans le prix qu'un client paye pour une voiture produite en France, on paye de la matière, de la main d'?uvre, des impôts, des taxes, des charges sociales, du bénéfice, etc...Pour une voiture produite ailleurs, on doit probablement payer les mêmes c...
Dans le prix qu'un client paye pour une voiture produite en France, on paye de la matière, de la main d'?uvre, des impôts, des taxes, des charges sociales, du bénéfice, etc...Pour une voiture produite ailleurs, on doit probablement payer les mêmes choses à moins qu'il y ait certaines spécificités françaises. Serait-il possible, en établissant un pourcentage de chacun des principaux postes de coûts par rapport au prix de vente, de comparer une voiture produite en France et une voiture produite en Allemagne ou même en Inde? Je suis convaincu que la Tribune saurait très bien produire une telle comparaison, ce qui aurait l'avantage d'expliquer concrètement ce qui se passe pour l'automobile française comme pour bien d'autres industries. Ceci permettrait peut-être à certains de comprendre que ce n'est pas en faisant défiler les gens dans les rues en brandissant des banderoles qui fera que les entreprises vont pouvoir se développer et créer des emplois !
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