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Gboost_bike_fr
Beaucoup le disent : monter un meuble n'a jamais été aussi simple qu'aujourd'hui. Entre kits d'installation ou autres tutoriels en ligne... Le schéma s'exporte désormais pour le vélo électrique : pas besoin de connaissances techniques pour transformer votre vieux vélo en modèle à assistance électrique ! C'est en tous cas ce que promettent les créateurs de G-Boost, en l'occurrence la start-up EBike Lite, originaire de Grenoble.
Il s'agit là d'un moteur, pesant à peine trois kilos, à monter soi-même et d'une batterie. Le moteur dispose d'une puissance de 300W 42V. Il est étanche à l'eau et à la poussière et promet d'être silencieux. Plusieurs niveaux d'assistance électrique sont au rendez-vous, gérables depuis l'application mobile dédiée (connexion Bluetooth). Vitesse maximale : 25 km/h, largement suffisant pour se rendre au bureau le matin sans transpirer...
La batterie, elle, d'une puissance de 250W, a une autonomie d'environ 1h30, pour un temps de charge complète d'un peu plus de quatre heures. Elle prend la forme d'une gourde et « s'installe en cinq minutes » grâce aux deux inserts prévus pour le support de gourde, expliquent ses créateurs. Un chargeur de 90W est inclus, pour un dispositif qui se veut « compatible avec tous les vélos », sous réserve de besoin d'un adaptateur.
Le système mis en place par EBike Lite va dans l'air du temps. Le vélo à assistance électrique est désormais plébiscité par nombre de consommateurs, en dépit de prix qui restent, le plus souvent, bien plus élevés que pour l'achat d'un vélo « classique ».
Dans l'air du temps également car le développement de « nouvelles mobilités », notamment par le biais de la Loi d'orientation des mobilités, va en faveur de l'utilisation du vélo au quotidien. Et plus seulement dans le cadre des loisirs. Sont visés, en particulier, les trajets domicile-travail, que le vélo à assistance électrique est en mesure de rendre bien moins fatigants et plus envisageables, même pour des non-sportifs, lorsque la distance paraît longue.
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Le kit entier coûte entre 899 euros TTC et 1299 euros TTC en fonction de la puissance du moteur. Les créateurs de Gboost ont pour ambition de réaliser 1000 ventes sur le marché français et allemand d'ici la fin de l'année.
Selon le modèle choisi, le kit GBoost est disponible entre 899 et 1 299 euros. Le prix moyen d'un vélo à assistance électrique, lui, varie en fonction du canal de distribution choisi entre 500 et 1 000 euros, à en croire les relevés de l'Observatoire Union Sport & Cycle.
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