Guillaume Fischer
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La cathédrale Saint-Etienne, l’un des monuments qui font la réputation de Bourges, distinguée comme capitale européenne de la culture en 2028, avec Skopje en Macédoine et České Budějovice en République tchèque.
Reuters
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Ce n'est certainement pas un hasard si le maire divers gauche de Bourges, Yann Galut, a mis immédiatement en avant mercredi 13 décembre, au ministère de la Culture, le critère de la mobilité verte comme élément décisif pour l'obtention du titre future capitale européenne de la culture en 2028. En absence d'aéroports, c'est en train, premier transport décarboné, que les flux de visiteurs attendus tout au long de l'année 2028 se déverseront dans la Capitale du Berry. Ville moyenne comptant moins de 75.000 habitants (105.000 avec l'agglomération), située à l'écart de l'axe ligérien en Centre-Val de Loire, Bourges souffre d'un enclavement réel que son nouveau titre contribuera à briser, a fortiori de façon vertueuse.
Guillaume Fischer
