Pascale Paoli Lebailly à Rennes
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A l'heure où le groupe Air France se désengage de certains aéroports régionaux et ferme des lignes comme à Lorient ou à Morlaix, laissant des salariés sur le tarmac, l'aviation légère apparaît pour le dirigeant comme un moyen d'attirer de nouvelles PME...
Green Aerolease
L'aviation légère au service de la transition écologique et de la mobilité régionale ? L'entrepreneur breton Charles Cabillic, président du groupe brestois W3 y croit. Ce passionné d'aviation, également co-pilote avec l'ex-dg d'Arkéa Ronan le Moal du fonds d'investissement Epopée Gestion, vient de fonder sa troisième entreprise dans ce domaine. Après le lancement en 2017 de la plateforme de location d'avions privés OpenFly (ex-Air Affaires) puis le rachat en mai 2020 de la compagnie Finist'Air, Green Aerolease décolle cette semaine de Brest, avec une propulsion garantie sans CO2. Tout juste immatriculée, la jeune société de location d'appareils à destination des clubs annonce la signature d'un partenariat exclusif avec Pipistrel Aircraft, un leader dans la conception et la production d'avions légers électriques.
Conclu avec le soutien de la Fédération française aéronautique (FFA), il porte sur la commande de 50 avions biplaces Velis Electro destinés à la formation des pilotes, aux balades aériennes de pilotes déjà formés et aux baptêmes de l'air. Pipistrel est le premier constructeur européen à avoir obtenu en juin 2020 la certification de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA) pour cet avion léger, économe et durable. La FFA, qui teste l'appareil depuis deux ans et a réalisé plus de 200 heures de vols via son Fablab de Toussus Le Noble (78) confirme sa performance.
Par cette initiative, W3 entend anticiper l'essor sous deux à trois ans du secteur de l'aviation légère et privée en France et en Europe et contribuer à sa transition écologique.
« Le secteur aérien léger a un bel avenir devant lui avec l'arrivée progressive entre 2022 et 2025 de petits avions électriques ou hybrides à destination du voyage à la demande, d'affaires ou de loisir », assure Charles Cabillic, fondateur de Green Aerolease. « Ces avions seront une réponse aux enjeux de désenclavement, de mobilité régionale pour assurer la continuité économique territoriale et la desserte des villes de taille moyenne. Il est donc indispensable de dispenser des formations aux futurs pilotes », explique-t-il.
Pascale Paoli Lebailly à Rennes
