Stéphanie Gallo Triouleyre
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Le japonais Macnica était, depuis le début d'été, l'actionnaire unique de Gama... jusqu'à ce qu'il accueille son nouveau partenaire NTT West. Depuis sa création, Gama, devenue Navya Mobility, a mis en service près de 200 véhicules autonomes.
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Gama s'engage dans une nouvelle étape. En proie à des difficultés majeures, le fabricant lyonnais de véhicules autonomes, qui s'appelait alors Navya, avait été repris au printemps 2023 au Tribunal de commerce par une joint-venture constituée par le Japonais Macnica Mobility (semi-conducteurs et composants électroniques) et le Français Gaussin (matériel de levage et de manutention). Mais confronté à son tour à des difficultés, ce dernier a finalement préféré, il y a quelques semaines, se retirer complètement de Gama, dont il détenait 51% du capital.
Avec désormais à la clé, également un nouveau nom : Navya Mobility, comme pour se rapprocher de l'ADN historique de l'entreprise, qui avait été détenu jadis par le fonds de Bruno Bonnell Robolution, l'équipementier Valeo et la filiale de la SNCF Keolis.
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Une succession rapide d'événements au capital de l'entreprise, pionnière française du véhicule autonome, qui n'entamerait pas la confiance des partenaires, selon Jean-Claude Bailly, ex vice-président exécutif de Gaussin, devenu directeur général de Navya Mobility.
Stéphanie Gallo Triouleyre
