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La filière aéronautique à l’heure du redécollage en Auvergne-Rhône-Alpes

Léo Barnier

Publié le 06 septembre 2021 à 12:00 - Mis à jour le 01 octobre 2025 à 01:11

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Reprise secteur aéronautique

Pour le président d'Aerospace Cluster Auvergne-Rhône-Alpes, Franck Colcombet, « la reprise est une réalité, mais elle va nécessairement être progressive dans les mois à venir ».

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L'ETAT DES LIEUX. Après avoir subi le violent choc provoqué par l’effondrement du trafic aérien au printemps 2020, l’industrie aéronautique d’Auvergne-Rhône-Alpes a su faire le dos rond pour préserver au mieux ses capacités avec le soutien de l’Etat et de la région puis préparer la reprise qui s’amorce. Néanmoins, il reste encore du chemin avant qu’elle ne retrouve son altitude de croisière.

Après avoir fortement souffert pendant la crise comme l'ensemble du secteur, le tissu industriel aéronautique, spatial et défense - qui compte 550 entreprises dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, dont 350 véritablement spécialisées - se remet peu à peu en ordre de marche. Même s'il manque encore un peu de recul pour juger des conséquences de cet épisode, les entreprises semblent avoir réussi à préserver en grande partie leurs forces vives, grâce à l'apport d'aides étatiques et régionales, et commencent à nouveau à se projeter vers l'avenir.

Les industriels de la région Auvergne-Rhône-Alpes se sont d'ailleurs largement emparé des possibilités offertes par le fonds de modernisation aéronautique mis en place par France Relance. 56 projets ont ainsi été retenus, juste derrière l'Occitanie (60 projets), pour des investissements de 1,5 million d'euros en moyenne.

De nouveaux défis se présentent néanmoins pour assurer la reprise progressive de l'activité, jusqu'à la reconstitution de leurs carnets de commandes.

Franck Colcombet, directeur général de la société Tecalemit Aerospace et président d'Aerospace Cluster Auvergne-Rhône-Alpes estime que « la reprise est une réalité, mais elle va nécessairement être progressive dans les mois à venir. Nous en ressentons les premiers signaux avec les informations données par les grands donneurs d'ordres, comme Airbus et Safran, qui nous ont sensibilisé à la nécessité de se préparer. »

La chaîne de production se remet en ordre de marche

Les premiers effets se font ainsi ressentir au début de la chaîne de valeur, chez les fournisseurs de matières premières et les acteurs avec les plus longs cycles de production.

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Le mouvement prend donc rapidement forme dans la région, fortement positionnée sur les matériaux et leur transformation pour la réalisation d'aérostructures, comme le précise le délégué général du cluster, Frédéric Antras. Avec des acteurs capables de fournir des produits semi-finis comme Constellium ou Aubert & Duval sur le métallique et Hexcel et Porcher Industries sur les composites.

Léo Barnier

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