Stéphanie Gallo Triouleyre
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L'usine de Flins devrait produire un millier de kits pour les Renault Master dès 2023. Pour le groupe Renault, il s'agit d'enclencher la marche forcée dans le domaine de l'électrification après-vente.
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Créée en septembre 2019 par des étudiants de Grenoble INP, Phoenix Mobility (32 salariés) avait développé seule son premier kit de rétrofit destiné au modèle Renault Trafic. Ce kit, produit depuis peu par sa toute nouvelle usine iséroise, financée notamment par une levée de fonds de 3 millions d'euros menée à l'automne 2021, permet de convertir à l'électrique ces utilitaires, pour un coût deux fois inférieur à celui de l'achat d'un utilitaire électrique neuf.
Une alternative donc pour les professionnels confrontés non seulement aux changements climatiques, mais aussi aux contraintes, auxquels ils se trouvent de plus en plus confrontés avec l'essor des ZFE. Le parc existant comptabilisait, début 2021, 5,9 millions de véhicules utilitaires légers (VUL) en France selon les données du Ministère de la Transition écologique.
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Phoenix Mobility et Renault vont ainsi co-développer un kit pour cet autre modèle star des utilitaires français. Objectif : une commercialisation du kit à horizon 2023 auprès des clients professionnels de Renault. « Ces kits seront assemblés sur le site de l'usine Renault de Flins (Ile-de-France NDLR) et seront installés sur les véhicules directement sur place ou via notre réseau d'installateurs partenaires », explique Wadie Maaninou, fondateur et CEO de la startup iséroise.
Stéphanie Gallo Triouleyre
