Nathalie Jourdan
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L'usine vient d'ouvrir une e-academy pour former ses collaborateurs aux finesses de l'assemblage du moteur électrique
Renault Group
En langage automobile, on appelle cela « passer la surmultipliée ». La formule popularisée en même temps que la quatrième vitesse de la 2CV sied comme un gant à l'usine Renault de Cléon, sise à une vingtaine de kilomètres de Rouen. Place forte du moteur thermique depuis 1958 (90 millions d'organes en sont sortis depuis cette date), la « meilleure usine mécanique du monde » comme l'appelait Louis Schweitzer, ex PDG de la marque au losange, s'apprête à basculer dans l'ère électrique. Au galop.
Ses lignes de production qui assemblent aujourd'hui quelque 300.000 moteurs électriques et hybrides par an -un tiers de leur capacité totale-, devront avoir franchi le cap du million début 2025 avant de basculer au 100% électrifié en 2030. L'objectif en ligne avec « la Renaulution » prescrite par Luca de Meo est passablement ambitieux sur le plan industriel.
Parmi les challenges qui attendent le site, celui de la formation des équipes (3.200 personnes) n'est pas le moindre. Biberonnés au moteur à explosion, les salariés en poste sur le secteur thermique devront se reconvertir sans tarder à la technologie plus complexe et plus « chatouilleuse » de l'e-motor. « Il nous faut monter sur des cadences importantes à un moment où les gens doivent changer de métier. C'est là que réside le défi », résume, fort justement, Patrick Benammar, directeur de la formation au sein du groupe.
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Si certains métiers comme la fonderie et l'usinage de carters ou de pignons sont peu concernés, de nouvelles spécialités pointues telles que le bobinage ou l'électronique de puissance doivent être parfaitement maitrisées. Objectif : minimiser le taux de rebut ou « cafutage », cauchemar de l'industrie automobile. « Ces procédés influent beaucoup sur le coût du véhicule », a tenu à rappeler José Vicente de los Mozos, directeur industriel du groupe lors de l'inauguration de la ligne d'assemblage du moteur de la Megane E-Tech, le 5 juillet.
Nathalie Jourdan
