Vélos : Mavic, symbole d'une réindustrialisation manquée en France

Stéphanie Gallo Triouleyre

Publié le 10 décembre 2024 à 09:50 - Mis à jour le 01 octobre 2025 à 00:54

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Mavic est considérée comme un des fleurons industriels français avec ses roues haut-de-gamme.

Alors que l'industrie du cycle est tiraillée entre baisse des ventes et projets de made in France, Mavic, l'un des derniers fabricants français de roues et jantes pour les vélos, vient d’annoncer la fermeture prochaine de son usine historique de Saint-Trivier-sur-Moignans, dans l’Ain. Il renonce à sa stratégie de relocalisation lancée en 2023 et s'apprête à retransférer sa production de jantes alu en Roumanie.

Souvent présenté comme le fleuron français du vélo, l'annonce de la fermeture de l'usine historique de Mavic illustre les défis auxquels fait face une filière nationale encore en construction.

Repris une première fois en 2018 par le fonds de retournement américain Regent au géant Amer Sports (Salomon, Wilson, PeakPerformance, etc.), Mavic et ses 107 salariés avaient ensuite été sauvés à la barre du Tribunal de commerce de Grenoble (Isère) en 2020 par le groupe Bourrelier (ex-Bricorama SA ; 153 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2023 pour 1.500 collaborateurs).

Avec, à la clé, « plusieurs dizaines de millions d'euros » d'investissement, dont une enveloppe de 10 millions d'euros, visant à relocaliser une partie de la production de ses jantes et roues en aluminium haut-de-gamme, jusqu'ici réalisée en Roumanie, vers l'usine historique de Saint-Trivier-sur-Moignans dans l'Ain. Le chemin semble alors tout tracé vers une belle success-story à la française : la création d'une soixantaine d'emplois est alors annoncée en 2022, la Région valide une subvention de 900.000 euros dans le cadre de son « pack relocalisation ».

Une trentaine de suppressions de postes

Sauf que deux ans plus tard, cette relocalisation n'a pas eu lieu et Mavic a annoncé il y a quelques jours qu'elle va finalement faire le chemin inverse, en fermant au cours des prochains mois son usine de Saint-Trivier-sur-Moignans. Son activité de production de jantes alu sera complètement délocalisée dans son usine roumaine, où étaient déjà fabriquée la moitié des jantes alu et la grande majorité de ses volumes de roues carbone.

À la clé, 18 suppressions de postes dans l'Ain, auxquelles s'ajoute une quinzaine de suppressions de postes au siège social de Mavic. En matière de production, ne sera conservée en France que sa petite activité en Haute-Savoie pour des roues carbone très haut de gamme.