Ce n'est désormais plus à l'Intérieur, mais dans le secteur des transports que l'ancien ministre d'Emmanuel Macron poursuivra sa carrière. Un choix atypique pour un ancien ministre, titulaire d'un DESS de juriste d'affaires internationales et d'un diplôme de sciences pénales et de criminologie, et dont le choix avait déjà fait grincer les syndicats du Grand Port de Marseille, où il vient d'être nommé au Conseil de surveillance.
Un poste non rétribué et dont l'élection doit encore avoir lieu la semaine prochaine, avant que le Journal Officiel ne confirme, ce vendredi matin, sa nomination à la tête d'un second outil lié aux grandes infrastructures : la société d'exploitation du Tunnel du Mont-Blanc. Cette fois, il y remplacera le savoyard et maire PS de Chambéry Thierry Repentin, qui avait quitté ses fonctions il y a six mois. Depuis, le poste était demeuré vacant.
Majoritairement détenu par l'État, le tunnel du Mont-Blanc est une structure franco-italienne de droit communautaire, dont les premiers statuts ont été déposés par ATMB (Société concessionnaire autoroutière du tunnel pour la partie française) et SITMB (Société concessionnaire autoroutière du tunnel pour la partie italienne).
Depuis mars 2022, il a vu sa dénomination modifiée en Tunnel du Mont Blanc - GEIE (TMB-GEIE) avec toujours, un siège principal situé en Italie à Courmayeur, et un autre sur le territoire français à Chamonix.
Le président de son conseil d'administration est nommé directement par l'Elysée. Son prédécesseur, Thierry Repentin, avait révélé en 2017 percevoir une rémunération annuelle de 150.000 euros pour ses deux mandats (au Tunnel du mont-Blanc mais aussi au Tunnel du Fréjus voisin), lors d'une interview au quotidien régional Le Dauphiné Libéré.
