Attendue depuis près de 18 mois et maintes fois repoussée, la réouverture de la ligne Paris-Milan via la Savoie est prévue pour le 31 mars. Une annonce qui s'accompagne d'une offensive des prix entre SNCF et Trenitalia alors que 2025 s'annonce déjà comme une année d'accélération pour l'opérateur italien.Fermée depuis l'effondrement de la falaise de la Praz (Savoie) sur le tunnel ferroviaire et la voie ferrée reliant la France à l'Italie, en août 2023, la ligne internationale reliant Paris à Milan reprendra du service d'ici à la fin mars.
Une perspective attendue de pied ferme, après plusieurs reports afin de sécuriser les travaux, par les deux compagnies ferroviaires qui officient sur la ligne, SNCF et Trenitalia, qui se sont d'ores et déjà lancées dans une offensive commerciale. En témoigne l'ouverture de leur billetterie respective avec un aller proposé à moins de 30 euros pour la compagnie française et 35 euros pour son homologue italienne, au départ de la capitale.
Une opération de communication et commerciale qui souligne la stratégie de reconquête des deux acteurs après presque deux ans de fermeture.
Car« l'enjeu qu'on a le plus de mal à maîtriser est de comprendre si les voyageurs habituels entre la France et l'Italie se sont habitués à d'autres modes de transport »,reconnaît Fabrice Toledano,directeur marketing et commercial deTrenitalia France, et quelle sera leur« réactivité à revenir vers le train ».
« L'engouement fort » rencontré depuis l'ouverture des ventes de billets constitue néanmoins un signal positif.
L'enjeu est d'autant plus important pour l'opérateur italien que le Paris-Milan constitue à la fois sa ligne historique en France, mais surtout une ligne qui a très vite trouvé son public avec des « taux de remplissage moyen autour de 80-85 % » et de nombreux trains complets.
2025, une année d'accélération pour Trenitalia
Si SNCF Voyageurs n'a pas souhaité répondre à nos sollicitations, Trenitalia reconnaît des pertes importantes au cours des mois écoulés avec pas moins de« 850 000 voyageurs qui n'ont pas franchi la frontière ». Alors que la compagnie italienne a enregistré 3 millions de passagers depuis son arrivée en France, fin 2021.
Cette coupure complète et inattendue a d'autant plus pesé dans sa stratégie qu'elle était encore dans une période de quête de notoriété.
