General Motors n'est plus le roi sur le marché américain. Après avoir déjà perdu son rang de premier constructeur automobile mondial en 2008 face à Toyota - rang qu'il avait occupé pendant 77 ans -, le géant américain a été détrôné outre-Atlantique par Ford. En février, GM a pourtant enregistré une hausse de 11,5% (inférieure aux attentes toutefois) de ses ventes, écoulant 141.951 véhicules.
Mais dans le même temps, son grand rival américain a vu ses immatriculations accélérer de 43% par rapport à février 2008. Ford a vendu 142.285 unités le mois dernier, retrouvant donc, d'une courte tête, une première place sur le marché national qu'il n'avait plus connu depuis 1998 (GM avait été victime à l'époque d'une grève de ses sous-traitants). Sur un mois, les ventes ont augmenté de 22%, progressant chez toutes les marques du groupe.
Plus que GM, Ford a bénéficié des déboires rencontrés par Toyota, à qui il avait déjà ravi en janvier la place de numéro deux. Le constructeur japonais a été contraint de rapeller environ 6 millions de véhicules aux Etats-Unis, en raison de problèmes sur les pédales d'accélération et de freinage. Malgré tout, Toyota mieux résisté que prévu, accusant un repli de ses ventes limité à 8,7%. Il a ainsi écoulé 100.027 voitures sur le mois.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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