Les analystes et les constructeurs s'attendaient à un marché européen peu dynamique en 2016. Les performances du mois d'avril prouvent qu'ils se sont trompés. Au cours de ce mois écoulé, les immatriculations ont en effet augmenté de 9,1%, confirmant la tendance constatée depuis janvier : sur quatre mois, la performance s'est élevée à 8,5%. Rien à voir, cette fois, avec le mois de février quand le marché avait grimpé de 14,3%, phénomène que les analystes avaient expliqué par la présence d'un 29 février, année bissextile oblige. La dynamique positive du marché européen est donc bien réelle.
Tous les pays sont en hausse, mais certains plus que d'autres. Ainsi, l'Italie enregistre une hausse de 18,6% sur les quatre premiers mois, l'Espagne poursuit son rattrapage (+10%). Même le Royaume-Uni, dont on pensait qu'il avait achevé son rattrapage d'après-crise, affiche une progression de 4,4%.
Les marques françaises manquent la marche
Pourtant, les disparités sont criantes entre les marques. On constate ainsi que les marques généralistes ne profitent pas pleinement de cette dynamique. Les marques françaises par exemple sont en hausse mais bien moins que ce que permettrait le marché. Ainsi, PSA enregistre une hausse de 5,7% depuis le début de l'année dont 6,3% pour Peugeot, 5,8% pour Citroën.
Le groupe Renault est pénalisé par sa marque Dacia dont les ventes n'ont augmenté que de 2,7%. La marque au losange, en revanche, est proche de la performance du marché avec une envolée de 8% sur quatre mois.
Pour d'autres raisons, la marque Volkswagen se casse littéralement les dents avec une hausse de seulement 0,4% de ses immatriculations, auxquelles il faut ajouter la baisse de Seat (-2,1%). Et les bonnes performances de Skoda (+9%) et Audi (+11,8%) n'y ont rien fait, la part de marché du groupe allemand a perdu 1 point à 23,8%.
Fiat et Opel tirent leur épingle du jeu
Seule exception, le groupe Fiat qui continue à profiter du succès des Fiat 500X (la version SUV de la Fiat 500) et du Jeep Renegade (bien que les volumes de ce dernier soient encore légers). Mais le groupe italien profite surtout de la vigueur de son marché domestique. Les immatriculations du groupe italien ont ainsi explosé de 16% sur quatre mois, soit deux fois la performance du marché. La marque Fiat fait encore mieux avec une progression de 16,5%.
Au chapitre des généralistes, notons également Opel qui ne démérite pas avec une hausse de 10,2% de ses immatriculations depuis le début de l'année.
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Pour Hadi Zablit, directeur associé au Boston Consulting Group spécialiste de l'industrie automobile, "le marché est encore tiré par la dynamique des flottes automobiles". Traditionnellement, les flottes d'entreprises sont davantage tournées vers les marques Premium, et, celles-ci encaissent largement les fruits de la situation.
Les marques Premium en plein boom
Après Audi cité plus haut, c'est aussi Mercedes et BMW qui engrangent respectivement des hausses de 15,4% et 12,2% de leurs immatriculations sur quatre mois. Les marques britanniques de luxe ne sont pas en reste avec Land Rover (+21,3%) et Jaguar (+110%).
Le groupe Toyota illustre très bien cette dichotomie du marché. Les ventes de la marque Toyota, marque généraliste japonaise, ont augmenté de seulement 5,7%, tandis que celles de la filiale haut-de-gamme, Lexus, ont progressé de 16%.
Notons toutefois la très mauvaise performance de DS qui voit ses ventes baisser de 2,8% sur quatre mois largement pénalisées par un mois d'avril fatal : -13,6%. Cela montre que la marque Premium du groupe PSA a encore des progrès à faire sur le marché des flottes d'entreprise, un marché devenu résolument incontournable en Europe.
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