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Voiture électrique : la bascule aura-t-elle lieu ?

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Nabil Bourassi

Publié le 12 mars 2020 à 06:30

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Après un démarrage en trombe en début d'année, les ventes de voitures électriques pourraient se tasser dans le courant de l'année. Pour autant, les constructeurs restent très offensifs avec des gammes bien plus étoffées, mais également en "poussant" les ventes. La question de l'infrastructure de recharge reste également un gros sujet. Mais tout semble désormais prêts pour que le consommateur s'empare enfin de l'électromobilité.

8% du marché automobile, la voiture électrique ? Les chiffres du mois de janvier ont fait exulter les constructeurs automobiles tout heureux d'annoncer cette incroyable percée de la voiture électrique qui avait jusqu'ici plafonné à 2% des ventes. D'aucuns proclamaient que le marché européen avait enfin basculé dans l'électromobilité.

Des chiffres pas significatifs

Il fallait pourtant revenir sur une vicieuse mécanique de chiffres. D'un côté, les concessionnaires ont immatriculé un maximum de voitures thermiques en décembre, ce qui a réduit leur proportion en janvier. D'un autre côté, les constructeurs ont repoussé les livraisons de voitures électriques au mois de janvier afin de les faire figurer dans l'exercice 2020, celui qui inaugure les nouveaux objectifs CO2. "Le début d'année n'est pas réellement significatif, il faudra attendre le deuxième trimestre pour avoir une meilleure visibilité sur la tendance réelle", confirme José Baghdad, responsable du secteur automobile chez PwC.

Pourtant, les constructeurs vont continuer à assurer la promotion de la voiture électrique... A dessein bien entendu, contraints par ces objectifs qui leur promet une amende de 95 euros par gramme de CO2 supérieur à 95 grammes et par voiture. Des milliards d'euros d'amendes si on en croit une étude Jato qui avait transposé cette réglementation aux ventes 2018. Renault lance une Twingo électrique, tandis que Peugeot accélère avec ses 208 et 2008 électrique. Volkswagen déroule son plan électrique avec l'arrivée imminente de l'ID3 qui sera suivie par l'ID4, un SUV électrique présenté début mars. Chez Fiat aussi on s'y met enfin, avec l'arrivée d'une Fiat 500 électrique. Chez les premiums aussi l'offensive est réelle. Mercedes a lancé l'EQC l'an passé, et Audi son E-Tron. BMW arrive avec une nouvelle gamme pour compléter sa vieillissante I3. Bref, les consommateurs auront l'embarras du choix... Mais est ce que cela suffira ? D'après une étude Deloitte, 8% des Français affirment que leur prochain achat sera une voiture électrique... Cela peut paraître peu, en réalité, c'est un doublement en un an... Preuve qu'il y a bien quelques choses qui se passe.

Nabil Bourassi

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