Florine Galéron
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Le groupe Sita ajoute une corde à son arc en faisant l'acquisition de la startup Safety Line et ses logiciels pour réduire les émissions du trafic aérien.
Rémi Benoit
En attendant l'arrivée de l'avion à hydrogène et la généralisation des biocarburants, il existe une multitude de leviers pour réduire l'empreinte carbone du transport aérien. Et parmi eux, l'optimisation des trajectoires des avions figure en bonne place. L'écopilotage est en effet considéré comme une solution pour réduire de manière significative et à court terme l'impact environnemental de l'aviation. "Ce type de service permet de générer dès aujourd'hui des économies substantielles de carburant et de réduire les émissions de CO2 du transport aérien sans attendre des solutions futures comme les nouvelles générations de moteurs", explique Sébastien Fabre, PDG de la division avions du groupe Sita.
Fondée en 1949 par onze compagnies aériennes, la Société internationale de télécommunication aéronautique (Sita) emploie aujourd'hui 4.700 salariés et réalisait avant-crise 1,8 milliard de dollars de chiffre d'affaires. Le groupe fournit des services de connectivité (wifi, liaisons entre l'équipage et le sol) à plus de 19.000 avions dans le monde et gère des solutions logicielles pour l'enregistrement des bagages, la vérification des visas ou des pass sanitaires dans les aéroports de 200 pays et pour plus de 400 compagnies aériennes.
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La société a décidé d'ajouter une corde à son arc en annonçant le 13 juillet dernier l'acquisition de la startup Safety Line. Fondée il y a dix ans par Pierre Jouniaux, ancien pilote de ligne et enquêteur principal au bureau enquêtes analysés (BEA), la jeune entreprise de 30 salariés est spécialisée dans le traitement et l'exploitation des données de vol contenues dans les boîtes noires pour optimiser la trajectoire des avions.
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