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Si si, avec le Canal de Suez, l'Égypte a engrangé un chiffre d'affaires record en 2021 malgré un blocage historique

latribune.fr

Publié le 03 janvier 2022 à 16:47 - Mis à jour le 03 janvier 2022 à 17:27

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Ever Given, Evergreen, canal de Suez

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  • L'instant Sélection
C'est une surprise, mais aussi une preuve de plus de la surchauffe du fret maritime mondial. Alors qu'il a subi un spectaculaire et rarissime blocage en mars dernier, ce passage crucial, par où transitent 10% du volume mondial de marchandises, a réalisé avec son péage un record de chiffre d'affaires cette année. Un bienfait pour l'Égypte qui a vu la manne du tourisme à nouveau se tarir drastiquement, touchée par la pandémie après les risques d'attentats.

Qui l'eût crû ? En mars 2021, le trafic du Canal de Suez avait été bloqué pendant 6 jours par la mauvaise manœuvre de l'Ever Given, un porte-conteneur opéré par l'armateur taiwanais Evergreen, qui s'était mis en travers de cette voie par où transite 10% du fret maritime mondial. L'incident, rarissime, avait paralysée une partie du commerce mondial et les opérations de renflouage avait causé la mort d'un des employés de l'Autorité du canal de Suez (SCA, pour Suez Canal Authority en anglais), chargée d'exploiter la voie de passage et d'en assurer la sécurité de navigation. Pour la SCA, la perte d'exploitation, avec quelque 400 navires empêchés de passer et d'autres se déroutant pour éviter de se retrouver piéger, était évaluée entre 12 et 15 millions d'euros de taxes de passage par jour...

Record historique en chiffre d'affaires comme en volume

Malgré ce blocage historique, le canal de Suez a rapporté 6,3 milliards de dollars (environ 5,5 milliards d'euros) en 2021, le chiffre d'affaires "le plus haut" jamais enregistré pour cette voie cruciale pour le commerce maritime située dans l'est de l'Egypte, a annoncé la SCA dans un communiqué.

Par rapport à l'année 2020, la hausse représente 13% de trafic en plus, explique dans ce même communiqué le président de la SCA, Oussama Rabie. Il ajoute que le canal a vu transiter 1,27 milliard de tonnes de cargaisons diverses, "ce qui dépasse l'intégralité des chiffres enregistrés jusqu'alors".

Le nombre de navires l'ayant emprunté atteint 20.694, contre 18.830 en 2020, soit plus de 56 navires par jour, note encore l'établissement public.

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Après les records de bénéfices des armateurs, ces chiffres apportent une preuve de plus de la surchauffe mondiale qui touche le commerce mondial maritime. Par exemple, le géant danois du transport maritime A.P. Møller-Mærsk, troisième armateur mondial et plus grande entreprise du Danemark, a presque sextuplé son bénéfice net en 2020, à la faveur d'une reprise du trafic mondial et d'une hausse des tarifs du fret.

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