Hyundai Kona électrique: un SUV compact encore plus dynamique
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OPINION. « Souveraineté numérique : l'Europe ne peut plus se contenter de réagir aux ingérences »
Idées & Débats
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Série spéciale électrique Saison 2 Épisode 1:
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On le connaît bien maintenant... Le Kona, première vente de Hyundai en France, qui a trouvé sa place sur le segment du B-SUV, est également disponible dans une version 100% électrique. L'électrification du Kona n'était pas seulement une opportunité technologique autorisée par une plateforme souple, elle correspond à l'état d'esprit de ce SUV: une solution rationnelle, attractive et compétitive.
Sur le design, le Kona s'est offert un petit lifting l'été dernier. Ses proportions restent ramassées, mais sont plutôt équilibrées. Avec ses 4,16 mètres de longueur, il est l'une des plus compacts du marché depuis l'agrandissement des nouvelles générations de Renault Captur et Peugeot 2008 l'an dernier. Cette silhouette toute en rondeur a su parfaitement intégrer les codes SUV. Sur la version électrique, la calandre avant est pleine, ce qui donne plus de caractère à la proue. Et pour plus de personnalité encore, il est possible d'assortir le toit d'une couleur différente de la carrosserie.
À l'intérieur, le Kona électrique se dépouille de nombreuses fonctionnalités, mais le legs de la version thermique est encore très présent. Pour autant, l'ergonomie est convenable et les matériaux sont robustes. C'est sur l'agrément de conduite que le Kona semble plus à l'aise. Son petit empattement combiné à la réactivité de la propulsion électrique (400Nm de couple moteur) lui donne une dynamique parfaitement adaptée à la ville.
