Écoles, masques, vélos... que contient le plan de déconfinement de Paris ?
César Armand
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Un "message de confiance et d'appel à la responsabilité sur les pratiques individuelles et collectives", dixit le premier adjoint auprès d'Anne Hidalgo. Avec sept autres adjoints - Anne Souyris (Santé), Colombe Brossel (Sécurité), Christophe Najdovski (Transports), Jean-Louis Missika (Aménagement), Jean-François Martins (Sport), Paul Simondon (Propreté), Patrick Bloche (Education) -, Emmanuel Grégoire a présenté, ce 5 mai 2020, la stratégie de déconfinement de la ville de Paris. En priorité et en lien avec la préfecture de police, il s'agit d'"éviter les rassemblements en trop grand nombre dans l'espace public".
Après la lettre ouverte au président Macron co-paraphée avec près de 400 autres maires - "une signature de soutien" - et le déplacement de ce dernier dans une école à Poissy (Yvelines), la capitale entend ainsi accueillir, dès le 14 mai, 20.000 élèves contre 1.500 actuellement, a dit Patrick Bloche, adjoint chargé de l'éducation, la petite enfance, les familles, l'organisation et du fonctionnement. Les agents disposeront, en outre, de cinq masques par jour: deux pour l'aller-retour domicile-travail et trois pour la journée. A cet égard, le premier adjoint Emmanuel Grégoire a évoqué la mobilisation de "moyens exceptionnels", mais sans rentrer dans les détails financiers. "Nous avons travaillé très en amont sur le protocole sanitaire et des hypothèses de fourniture de matériel pour nous permettre d'être prêts", a-t-il répondu à La Tribune.
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Troisième priorité de la Ville: l'adaptation de l'espace public aux piétons et aux vélos, à commencer par la rue du Poteau (XVIIIème) où la file de stationnement a été retirée aujourd'hui au profit d'un élargissement du trottoir. "Ce sera un travail au long cours, progressif et au fur et à mesure jusqu'à l'été", a déclaré l'adjoint chargé des transports, de la voirie, des déplacements et de l'espace public Christophe Najdvoski, confirmant des informations annoncées par la maire dans Le Parisien: une trentaine de rues piétonnisées, 50 kilomètres de voies réservées aux aménagements cyclables, et 2.000 à 3.000 places supplémentaires dans les parkings relais et les parcs de stationnements aux portes de Paris. "Si 10% des 540.000 voyageurs de la ligne 13 se reportent sur leur voiture individuelle, cela représente 1,5 fois le trafic des voies sur berges", a-t-il ajouté.
César Armand
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