Marie Lyan
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
La CNR et son partenaire Engie vont débuter, dans les prochaines semaines, une première phase de consultation avec des fournisseurs potentiels. "Pour être présents d'ici 2025 sur le volet de la production, le compte à rebours a déjà commencé".
DR/Camille Moirenc
Il fera près d'un kilomètre, mais il attire déjà toutes les attentions. L'officialisation du projet a eu lieu au siège même du Conseil régional d'Auvergne Rhône-Alpes, afin de mettre en lumière un projet d'importance stratégique, dans une région qui s'était positionnée très tôt, avant même la crise sanitaire, dans le développement de sa filière hydrogène.
Car après des projets expérimentaux de décarbonation des mobilités comme Hympulsion et Zéro Emission Valley, encore fallait-il doper l'approvisionnement des stations à installer en hydrogène vert. D'autant plus que sur le terrain, les besoins de l'industrie ont considérablement grimpé avec la crise énergétique et les cibles de décarbonation fixées pour réduire les émissions de CO2.
Résultat ? Alors qu'un acteur de l'énergie comme la Compagnie nationale du Rhône (CNR), déjà présent dans l'hydroélectricité et les énergies renouvelables (solaire et éoliennes notamment, avec sa filiale Solarhona), nourrissait aussi des ambitions dans le monde de l'hydrogène en vue de diversifier sa production, les besoins de la Région et des industriels se sont combinés pour faire naître un projet : OH2.
À lire également
Car face aux besoins d'approvisionnement et de distribution en hydrogène décarboné de ces deux types d'acteurs (et notamment de Symbio qui aura besoin, pour sa gigafactory de piles à combustible de Saint-Fons, d'une capacité de 4 tonnes d'hydrogène vert par jour), la CNR a eu une idée : associer son projet de création d'un électrolyseur, installé sur son barrage hydroélectrique de Pierre-Bénite, à un projet de pipeline reliant celui-ci à la Vallée de la chimie lyonnaise voisine, où se trouve son futur client, Symbio.
Marie Lyan
